Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris neu. Mostrar tots els missatges
Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris neu. Mostrar tots els missatges

dijous, 1 de març del 2018

MAI PLOU (NI NEVA) A GUST DE TOTHOM

Camions aturats al polígon de l'Oriola d'Amposta el 28-02-2018.
Davant l’expectativa de neu a quasi tot el territori català, de ben segur hi va haver molta gent que se va posar contenta. Uns (segurament els més) perquè com no neva quasi que mai, volien gaudir dels paisatges blancs, ja per a fer fotos o per a jugar-hi una mica. Els empresaris del sector, no cal ni dir-ho, perquè la neu sempre atrau esquiadors i allarga la temporada i això suposa guanyar més diners.  
En canvi, els camioners, els milers de camioners que van haver d’estar-se un dia parats a les àrees de serveis, gasolineres, polígons industrials (com va ser el cas d’Amposta), etc. no van veure bé que se prenguessin unes mesures tant excepcionals davant d’una situació que, al seu parer, no trobaven tan complicada. Cal pensar que alguns d’aquests camioners que venen el nord i centre d’Europa estan molt més acostumats que els d’aquí a desplaçar-se amb temporals de fred i neu molt més intensos.
Sempre he pensat que més val prevenir que tenir-ho que lamentar. Les associacions de transportistes, des dels seus despatxos també s’han queixat per la contundència de les mesures que va prendre el Servei Català de Trànsit. Però qui corre el risc són els conductors dels camions, sovint amb contractes precaris.
Tot i el dispositiu que se va posar en marxa, Catalunya no té la maquinària necessària com si que la té qualsevol altre país on nevar està a l’ordre del dia.
Fa anys vaig llegir que a Espanya (en general) hi ha massa transport per carretera, a diferència d’altres països on el transport interior se fa, majoritàriament amb tren. La culpa de que hi hagi tants camions o la podem donar únicament a l’orografia del terreny. Hi ha, suposo, d’altres factors, com la força d’algunes empreses de transport que dominen el sector i que imposen la seva pròpia llei.
Si hi ha xarxa viària, sé poden transportar tota mena de mercaderies: des de cotxes, a components per a fabricar tot tipus de maquinària i tecnologia a bestiar o productes peribles com la fruita, la verdura o la carn.
Durant uns anys vaig acompanyar a mons pares a la verema de França. Vivíem a un gran mas que se deia Boisviel. Fixeu-vos com seria de gran que tenia un celler per a elaborar vi, escoles i un camp de futbol on passaven les estones lliures els que hi treballaven. El ferrocarril passava molt prop de la finca i fins i tot un ramal arribava al celler per a poder carregar les cisternes de vi. De vegades, mentre jugàvem prop de les vies, veiem passar els trens de mercaderies. Els combois eren tan llargs que semblava que no tenien final. Tal com anaven passant, els comptàvem. N’hi anaven més de 60, potser 70 o 80... Quan vegeu un tren de mercaderies, compteu el nombre de vagons que hi van i ja veureu com no passen de 20 o 30.
El transport amb camions sempre n’hi haurà, però tret de casos puntuals, podria convertir-se perfectament com un transport auxiliar per arribar allà on el tren no arribi.
Durant els meus anys de polític, el PSC se va cansar de reclamar una estació de mercaderies dintre del terme d’Amposta. Qualsevol infraestructura que se creï sol ser sinònim de riquesa. I aquesta paraula va estretament lligada amb el treball. Però no tothom ho deu de veure igual o potser, com he dit abans, potser no interessi a determinats lobbies.   

Queda clar que mai plou ni neva a gust de tothom.     

diumenge, 14 de gener del 2018

NO SABEM GESTIONAR LES CRISIS

La gestió que sé va fer del gran col·lapse circulatori que va patir l’AP-6  el passat cap de setmana degut a una intensa nevada és una mostra més de les infectivitat dels nostres governs davant d’una situació d’emergència.
Vivim a un país que quan plou, no sap ploure i quan neva, no sap nevar. Es a dir, pot estar mesos sense que hi passi un fenomen meteorològic i de sobte ens ve tot al damunt en unes poques hores.
Tot i que les previsions meteorològiques avisen de quan hi haurà una situació de possible emergència (de vegades sé passen però ja sabeu allò que més val prevenir que curar), sembla ser que ningú els hi fa el més mínim cas.
El nom de Gregorio Serrano, director general de Transit, s’uneix als de molts altres polítics que no van saber actuar com calia davant d’una situació límit o quasi bé: Álvarez Cascos i Mariano Rajoy (Prestige), Arturo Mas (incendi Catalunya Central), etc.
Tot i que en un primer moment pot sonar a broma, Gregorio Serrano va proposar dijous que tots els cotxes portessin un kit d’emergència contra la neu... Segurament un gran percentatge de cotxes no circularan amb neu mai a la vida. Però de ben segur que si al final la idea qualla, algú en farà un bon negoci, com els triangles d’emergència o les armilles reflectants.

DUES EXPERIÈNCIES PERSONALS
Fa uns anys havíem d’anar a passar uns dies a Terol tot just la setmana abans de Nadal. Com que sóc previsor me vaig comprar un joc de cadenes a la botiga Recanvis Buda de Ferreries. Crec que havia nevat a Terol el cap de setmana anterior (pels carrers encara s’hi amuntegava neu) i aquell mateix cap de setmana va nevar per la zona de Castella-Lleó, però afortunadament no a Terol. I dic afortunadament perquè tot i portar cadenes no vaig provar de col·locar-les abans de sortir de casa. Vaig pensar que si ens trobàvem en una situació complicada ja hi hauria algú que m’ajudaria a posar-les...
L’altra experiència la vaig tenir uns anys més tard pujant al castell d’Escornalbou. De sobte la carretera sé va començar a posar blanca. No era neu, era pedra. Era estreta i per tant impossible poder donar la volta. Quan al final vam trobar un entrador on ho haguéssim pogut fer, estava tan ple de vehicles que no es podia maniobrar. Al final va venir una patrulla dels Mossos i ens va posar una mena de mitjó per a les rodes de davant fins que vam poder maniobrar sobre el gel i donar la volta. Després amb molta precaució van poder baixar. Aquell dia també portava les cadenes.

CULPES FORA

A part de no saber gestionar les crisis, tampoc sabem fer autocrítica i reconèixer els errors propis. Els aliens els veiem tots, però els propis cap ni un. I dimitir? Què vol dir dimitir? Crec que aquesta paraula encara no ha estat acceptada per cap acadèmia de la llengua...    

De Napi a Diari de Tarragona. 
  

dijous, 27 d’abril del 2017

LA FOTO DEL DIA 27-04-2017

Aquest matí ens hem despertat amb 6º i una pluja fina i intermitent. 

-Ha nevat al Port! -m'han dint uns quants-

I tot i que és veritat, la neu és pràcticament imperceptible. 


La foto està feta des del camí del Mig o d'Ansedó, prop de la Raval de Cristo (Roquetes) 

dijous, 23 de març del 2017

NEU AL PORT I A CARDÓ

Segurament que ni us en heu adonat, perquè per Amposta no ha plogut (tampoc a d'altres llocs com Benicarló), però al Port (a lo Port segons els de TV3) sí i a la serra de Cardó també, així com a Fredes i a d'altres indrets alts. 

Jo hi he vist quan estava pel Delta fen fotos. 
A que demà la Volta no podrà pujar a Caro?