SOBRE EL CAOS CIRCULATORI D’AMPOSTA

A què heu vist algú saltant-se l'accès prohibit? 

Amb l’escrit d’avui intento complementar el que vaig escriure fa com a una setmana i on exposava les mancances més greus que, des del meu punt de vista té la circulació a la nostra ciutat. No crec que exageri quan dic que és un caos ja que tal com puc veure a diari la gent circula com els hi dóna la gana... I cuita! No els hi recrimines que llavors ets tu el dolent de la pel·lícula.

Podria explicar mil i un casos (més o menys com al llibre de contes), però n’explicaré 3 que crec que són força clarificadors, tot i que un d’ells no va passar precisament dintre del casc urbà d’Amposta, sinó a la sortida en direcció a Tortosa.

1r cas. Mentre estava aturat a la confluència del carrer Murillo amb l’avinguda de Catalunya cedint el pas als vehicles que circulaven per l’avinguda en sentit descendent de la circulació, una moto va avançar un vehicle tot terreny que circulava pel carril interior. Amb la maniobra que va fer la moto hauria pogut col·lisionar perfectament amb mi. Afortunadament no va passar res. El tot terreny circulava incorrectament perquè hauria d’haver anat pel carril de la dreta i la moto hauria d’haver anat a una velocitat més moderada. Si algú es pensa que el tot terreny va girar a l’esquerra en arribar al encreuament del carrer Saragossa, s’equivoca, ja que va seguir circulant pel carril de l’esquerra fins arribar a la rotonda de l’església nova.

Però això no és tot! Quan el tot terreny va creuar el pas de vianants que hi ha a la cruïlla formada per la mateixa avinguda de Catalunya i els carrers Saragossa i Velázquez, un grup de tres ciclistes creuaven d’esquerra a dreta per sobre l pas de vianants. Anem a veure. Creuar en aquell punt tal i com ho fien els ciclistes està prohibit segons el senyal que hi ha i que molts ignoren. I si l’excusa és que anaven pel pas de vianants, vull recordar que els ciclistes no ho són i per tant, estan subjectes a les normes de circulació dels vehicles. Quan s’inhabilitarà aquell accés? La rotonda no està tan lluny i allí poden girar perfectament. I si es va fer pensant en descongestionar la rotonda, haurien pogut pensar també amb el perill que suposa cometre una infracció en aquell punt. I cada dia se’n fan moltes! Només cal esperar allí una estona per a veure-ho.    

2n cas. El que us he començat explicant al començament. Anava a treballar a Tortosa. M’incorporo a la C-12 (o Eix de l’Ebre) a la sortida de Tosses, darrere del cementiri. Mentre m’apropava a la sortida del Grau, veig com un cotxe sortia del camí que hi ha baix mateix del pont de l’autopista i, creuant la línia continua (amb el perill que això suposa), va incorporar-se a l’altre carril en sentit cap a Amposta. Tenia dues opcions. La més normal era sortir en sentit Tortosa i girar cal el camí que passa per baix del pont del tren, maniobrar allí i continuar cap a Amposta. La segona opció era agafar un dels dos camins que hi ha paral·lels al canal i sortir davant la gasolinera, tot i que els camins són d’ús exclusiu dels regants, ningú mai m’ha dit res les poques vegades que hi he passat.

3r cas. Si les accions anteriors us han semblat greus, espereu aquesta, la més recent. Va passar tot just dilluns, quan anava cap el tall de la nacional a l’altura del restaurant Baix Ebre. Només superar la mini rotonda del Lligallo (encara dintre d’Amposta per aquells que no ho coneguin), me trobo un ciclista amb una samarreta del Barça (ho dic perquè igual hi ha algú que el pot identificar) pràcticament aturat al mig de la carretera (just davant dels sequers de la Cárama)  mirant a dreta i esquerra i aguantant l’equilibri sobre la màquina. Finalment va decidir anar cap a l’esquerra. Quan li vaig recriminar l’acció, es va aturar indicant-me visiblement molest que havia girat...

Aquest ciclista (què, insisteixo, igual coneixeu...) a part d’un imprudent és un inconscient i d’altres coses que no diré. Amb la seva temerària acció podria haver provocat perfectament un accident i ell se’n hauria emportat la pitjor part. Sembla mentida que els ciclistes no se’n adonen del febles que són a la carretera...          

Per a finalitzar el comentari d’avui us he de donar dues bones notícies, encara que estan estretament relacionades. Miquel Subirats, el regidor responsable de la circulació a Amposta m’ha dit que de cara l’any 2017, des de l’Ajuntament s’engegarà un pla per mirar de millorar la mobilitat a la nostra ciutat. També des de la Federació de Veïns, me va dir Àngel Porres que volen incidir precisament en el mateix tema per reduir el màxim els accidents.

A veure si es veritat...

NO SÉ SI ÉS MORBO O PREOCUPACIÓ...

Accident  Murillo-Bolivia de finals de juny. 

Ahir va ser un dia on anava fluix d’entrades. El ritme era molt inferior al dels dies precedents. A mitja tarda encara no havia sobrepassat les 1.000 visites, una xifra relativament baixa. Avui he sobrepassat amb escreix les 3.000 i ja no sé si la gent hi entra per morbo o bé preocupats per la situació que us explicaré a continuació.  

Revisant la missatgeria del mòbil, me’n vaig adonar que un amic m’havia enviat alguna cosa. Si el tinc de contacte és perquè ens coneixem i tenim certa relació, tot i que durant uns anys la nostra relació va ser molt més intensa (ja no us donaré més pistes...) Quan l’obro veig la foto d’un accident. Una moto havia col·lisionat contra un cotxe a la cruïlla entre els carrers Velázquez i Xile (tot i que inicialment m’havia dit Velázquez-Perú)  Li vaig donar les gràcies i li vaig dir que l’anava a penjar immediatament al blog. I així ho vaig fer. Era (sabent-t’ho jo) el quart accident en una mica més de 2 mesos que passava per aquella zona. El primer va ser tot just al cantó de dalt d’on visc, a la intersecció entre els carrers Murillo i Bolíviaa finals de juny. A les poques setmanes un carrer més amunt: Murillo-Brasil, pels voltants de les festes majors. A finals d'agost n’hi va haver un altre un carrer més enllà, al Velázquez cantonada amb el Bolívia. I finalment el d’ahir.

Què ens indica tot aquest cúmul d’accidents (més els que deuen de passar per la resta de la ciutat i dels quals no tinc pràcticament constància)? Des del meu punt de vista vol dir que alguna cosa no acaba de funcionar a Amposta.

Mireu, és evident que la majoria dels pobles i ciutats tenen centeners d’anys, algunes vegades (con el cas de Tortosa), milers... Tot i que alguns tramats urbans s’han modificat per adaptar-los als nous temps (com les cases que es van haver de tombar quan es va construir el pont penjant d’Amposta), alguns barris i pobles menuts encara conserven els carrers estrets i amb poca visibilitat que hi havia quan la gent anava amb carro.

Evidentment no és el cas de la zona d’Amposta on s’han concentrar els 4 accidents en poques setmanes. El disseny d’aquell barri al que Daniel Rius quan era regidor el va voler denominar Eixample per a diferenciar-lo de Valletes, es va produir només fa unes dècades. Aquí els carrers són prou amples i, en principi, no hi hauria d’haver problemes de visibilitat. Per tant, què passa?

Accident Murillo- Brasil del mes d'agost. 

D’entrada vull apuntar fins a 3 causes susceptibles de facilitar que hi hagi accidents. Una d’elles imputable exclusivament a l’administració local i les altres dues compartides entre l’administració i els conductors.

1.        Imputable a l’administració: senyalització insuficient.

A finals de la dècada dels 90 del segle XX, a Amposta hi va haver una pla de circulació promogut per Jesús Ruano, en aquells temps cap de la policia local i dissenyat per l’expert danès Ole Thorson, establert a Catalunya des de fa dècades. Tot i haver estat retocat una vegada amb profunditat i moltes d’altres fent petits ajustos, és evident que sempre és millorable. De fet hi veig moltes coses que es podrien millorar.  

Fa uns mesos vaig estar parlant amb Josep Borrell, professor d’autoescola i exregidor de governació de Tortosa, a qui es considera un expert en aquests temes i me va dir que Thorson està acostumat a circular en bicicleta i que no pensa sempre que pels carrers hi circulen majoritàriament vehicles de motor.

A part d’això la senyalització vertical d’Amposta no està completada (ni de bon tros!) Hi falten els senyals per a indicar que no es pot girar (bé cap a la dreta, bé cap a l’esquerra) Aquest fet produeix que, al menys que coneguis molt bé el poble, sempre hagis d’anar pensant per on poden sortir-te vehicles) La majoria de vegades només te’n adones que no pots girar, quan ja has encarat el cotxe cap l’accés prohibit... I si això passa als conductors d’Amposta, imagineu-vos que pot passar a aquells que només hi estan de visita... 

   

Accident Velázquez-Bolivia de finals d'agost. 

2.        Primera causa compartida: velocitat inadequada.

Segons la persona que ahir me va enviar la foto de l’accident, sembla que la moto circulava a una velocitat elevada (inadequada, vaig posar jo) És evident que no tothom que va amb cotxe o moto va a una velocitat moderada, hi ha a qui li agrada córrer i ho fa. Aquesta manca de consciència (o incivisme) és un factor que pot provocar accidents en qualsevol moment. Per tant, la policia local aquí hi ha de jugar un paper important i tot i que s’han fet campanyes de sensibilització i controls de velocitat, tret d’aquests casos puntuals, la meva sensació és que s’actua poc o dit d’una altra manera: sé sanciona poc.

3.        Segona causa compartida: aparcaments a llocs inapropiats.

Quan me vaig treure el carnet de conduir l’any 1976, el codi de circulació deia que no es podia estacionar a menys de 4 metres de la intersecció del carrer. Tampoc al xamfrans. Des d’aquella època el parc d’automòbils ha crescut considerablement. S’ha passat de no haver cotxe a moltes cases a haver-ne al menys 2. I aquest fet provoca que els cotxes els has de deixar a algun lloc. En alguns casos els propietaris tenen pàrquing, però quan usen el cotxe (i s’usa massa, ja us ho dic jo!), l’han de deixar a algun altre lloc.

Aparcar-lo a la mateixa cantonada (fins i tot sobresortint) o als xamfrans es veu ara com un fet normal (com un mal menor) i acceptat per la majoria dels conductors. Però que passa? Que aquesta mena d’aparcaments (per dir-ho d’alguna manera) sovint priven als conductors que estan circulant de tenir una millor visibilitat i poder evitar així possibles accidents. Aquelles de vegades dècimes de segon poden convertir l’inevitable en evitable.

Accident Velázquez-Xile d'ahir. 

Fa anys, quan estava a l’ajuntament i, de vegades sortien aquests temes a la comissió informativa corresponent i me deia el propi Ruano que la policia local tenia certa tolerància de cara els conductors dels vehicles que aparcaven massa damunt de les cantonades i xamfrans. Potser no hi hauria d’haver tanta permissibilitat...

Què el problema és la manca d’aparcaments públics? Segur que sí. Ja fa molts anys vaig dir que se’n haurien de fer molts més i com més sé tardarà, més allunyats estaran del centre de la ciutat. HI hauria d’haver previsió a l’hora de planificar les coses... I no sempre la hi ha...

Aparcar per exemple a la zona de la plaça de la Castellania d’Amposta i arribar a la plaça del Mercat sé pot fer perfectament a peu o en bus. Això evitaria la massiva circulació pels principals carrer d’Amposta, sobre tot en hores punta.

Però està clar que hi ha qui agafa el cotxe per anar al bar que té al costat de casa i, una vegada allí, sinó troba aparcament, el deixa en doble filera o davant d’un gual. Ni es preocupa si està molestant...  

Si els ciutadans (conductors de cotxes, motos, bicicletes, patinets o gent a peu) no es consciencia de que al carrer hi ha d’haver respecte entre tots ells, el nombre d’accidents no disminuirà mai, si més no tot el contrari, augmentarà, ja que cada vegada la circulació serà més caòtica.  

LA INCONSCIÈNCIA DE L’INCIVISME

 A la Revista Amposta d’aquest desembre s’entrevista a l’alcalde Adam Tomàs. Sobta una mica una de els seves respostes, però només una mica:  

-Amb cinc mesos, el més important que hem fet és canviar les formes de fer i les actituds. 

S’ha de seguir una mica la política per a veure que ha estat així, al menys pel que mi respecte. Com sabeu fa molt de temps que li vaig retirar la salutació a Manel Ferré i molt abans ja ho havia fet amb el seu predecessor Rojo y Gualdo. Com a ciutadà no podia tolerar les seves conductes arrogants i prepotents. El poble mereix respecte y els de CiU només respectaven els seus votants.

No obstant, he re reconèixer que a part d’això hi ha d’altres aspectes que han millorat força. Un dels exemples els vàrem tenir a festes majors quan es va contractar al grup Quico el Celio, el Noi i el Mut de Ferreries o a la cantautora Montse Castellà. També s’han vist altres detalls com fer gratuïta la fira.

Però els grans problemes d’Amposta encara no s’han resolt. No ho dic ara, ja fa anys que ho predico i també ho fèiem els socialistes quan ho portàvem als nostres programes: l’estat de la via pública. Sota aquest títol genèric, s’engloben dues grans àrees: el transit i la neteja.

Els que em sigui ja us en heu pogut adonar que cada dia publico una (o unes) foto denúncia sobre situacions incíviques que s’observen al dia a dia. Encara que no sempre, tinc crítiques de gent a qui no els hi semblen bé les meves denúncies...  Sobre tot quan hi surten cotxes mal aparcats.

Però hi ha conductes que no surten a les fotos, com per exemple els avançaments improcedents, no fer stop quan cal fer-lo, no respectar un accés prohibit, l’excés de velocitat, parlar pel mòbil (o encara el que és pitjor enviar missatges) o qui són els que deixen tota mena de deixalles fora dels contenidors.

Sobre totes aquestes conductes penso que algú podria fer-ne un estudi sociològic  per a extreure’n les motivacions que els porta a fer el que fan.

He arribat a la conclusió de que una gran majoria ho fan per comoditat, tan a l’hora d’aparcar com quan van a deixar les escombraries. La comoditat s’ha apoderat d’una bona part de la societat i no troben cap sentit de tenir que donar una volta i buscar aparcament i per tant van a buscar la solució fàcil: deixar el cotxe a qualsevol lloc on càpiga. És igual que pugui fer nosa a un altre cotxe, però sobre tot als vianants i més encara a aquells que tenen problemes de mobilitat.

Us explicaré una anècdota. L’altre dia a un grup de Facebook vaig enllaçar el post que havia publicat aquell dia al meu blog on sortia una foto d’una d’aquestes conductes incíviques: un cotxe bloquejava la punta d’una vorera. Hi va haver dos comentaris que anaven pel mateix camí: No hi ha cap senyal que ho prohibeixi... Els hi vaig d’haver de recordar (no sense ironia) que la circulació està regulada pels senyals, però també per les normes. Veritat que no hi ha cap senyal que digui que està prohibit circular (tret dels avançaments) pel carril de l’esquerra a una carretera de dos sentits? O molt més fàcil. Cert de que una persona sense carnet de conduir no pot circular en cotxe? I no hi ha cap senyal que ho recordi... Les normes de circulació, com els senyals, estan per a ser respectades, però sempre hi ha qui troba excuses per a saltar-s’ho a la torera...  Fa temps, una dia vaig advertir a un conductor que no podia creuar per on ho estava fent (cruïlla avinguda de Catalunya amb el carrer Velázquez) La seva resposta va ser: Tu ets l’amo d’Amposta?

Més recentment, estava prop de l’illa de contenidors que més vegades surt a les meves fotos: la que hi ha al carrer Brasil, al costat de la planxisteria de Joan Gil. Vaig veure baixar una dona una mica més jove que jo amb una capsa de cartró a les mans. Vaig tenir curiositat per veure que feia i em vaig fer el ronso uns moments. No va tenir cap problema per deixar-ho al terra. No li vaig dir res, para què? No cal discutir amb gent així que mai acceptaran que el que estan fent està malament.

Realment penso que no són conscients de que els que estan fent és o una imprudència o un acte de incivisme. Solució només n’hi ha una: educació. Per això és tan important l’educació des de ben petits. Per part de les escoles, sí, però també per part dels pares que haurien de ser el model de seguir dels propis fills.

LES FOTOS DEL DIA 21-10-2015

Cruïlla avinguda de Catalunya carrer Velázquez.
Sense cap mena de dubte un dels punts on els conductors cometien més infraccions. Finalment, ahir, es va haver d'ampliar la senyalització vertical amb dues senyal:

1. Avinguda de Catalunya ascendent. Prohibit girar a l'esquerra. 
2.- Mitjana de l'avinguda de Catalunya. Accès prohibit. 

A veure si finalment així faran més cas.  

JOC VISUAL

Avui us proposo un joc (ja ho he fet alguna vegada)...

A veure, quants de carrils té aquesta carretera?











Dos?

No, aneu errats.....


La resposta és 3!!!

Un d'ample a la dreta per als cotxes que van, en aquest cas cap a Amposta; un altre d'ample a l'esquerra per als vehicles que entren a Santa Bàrbara i un d'estret al mig per a les motos!!!

Ahir entrava a Tortosa. La cua de cotxes era llarga abans d'arribar a la rotonda dels nusos. Els cotxes que sortien de Tortosa també eren nombrosos...
De sobte una moto es posa a avançar trepitjant la ralla contínua. Bé, de tant en tant ocupava part del carril de l'esquerra, la qual cosa entenc perfectament ja que el carril que tenen per a circular és un pèl estret!

I després surten els motoristes quan hi ha accidents mortals demanant respecte als conductors de cotxes.... Ës que els motociclistes respecten als cotxes? Jo trobo que no!!

4 INFRACCIONS DE TRÀNSIT, 4 TEMERITATS

El punt on va passar el 4t cas. 

Ahir vaig viure en primera persona 4 infraccions de trànsit que bé podrien haver provocat un accident.

1.- Les 3 de la tarda i alguns minuts, sortia de Tortosa per la C-12 o l’Eix de l’Ebre. Com sabeu, fins la rotonda dels nusos hi ha dos carrils. Anava pel carril de la dreta darrer tram, des de la rotonda d’accés al polígon de la Ravaleta a l’esmentada rotonda dels nusos. De cop i volta veig per la cua de l’ull un cotxe pel carril esquerre. En arribar a la rotonda, el cotxe que anava davant de mi va parar tot cedint el pas als que baixaven del pont del Bimil·lenari, després va seguir i va enfilar direcció Amposta. Mentre, el cotxe que avançava pel carril esquerre i que també volia continuar en direcció Amposta, va haver de frenar per a no envestir al que em precedia. Llavors es va colar darrere seu el que va provocar que tingués que tocar el fre. Li vaig clavar un bon cop de clàxon.

2.- Les 7 tocades. Sortia d’Amposta en direcció Santa Bàrbara. Després de sortir de la rotonda de la Castellania d’Amposta (es diu així, què voleu que us digui?), veig com un vehicle que venia pel carrer que baixa del col·legi de les monges (lateral del Mercadona), gira cap a Amposta quan ho té prohibit (prou que ho saben les mares i els pares dels alumnes del col·legi) Li vaig donar cops de llum d’advertiment.     

3.- Acte seguit, quan ja vaig enfilar cap a Santa Bàrbara, després de deixar la darrera rotonda urbana (la que dóna al tanatori), veig cm un camió de l’empresa de reciclatge que hi ha a al dreta, girava cap a munt (en el mateix sentit que jo portava), passant per sobre de la ratlla continua.

4.- Finalment, ja sobre les 9 de la nit i circulant pel carrer Amèrica, quan arribava a la cruïlla amb l’avinguda de Catalunya, veig com un cotxe que pujava, es salta l’stop i fa un gir de 180º per a continuar en sentit descendent. A aquest també li vaig clavar un cop de clàxon. A canvi, com diuen els castellans (no els de la Castellania d’Amposta) em va dedicar una peineta.

Hi ha infraccions de trànsit que són degudes a distraccions, però cap de les que he explicat entrarien a formar part d’aquest apartat.  

M’HA PASSAT AQUEST MATÍ

Era l’hora del passeig matinal de la meva gosseta. Estàvem creuant l’avinguda de Catalunya per la intersecció amb el carrer Saragossa. Allí també hi conflueix el carrer Velázquez.

Si coneixeu Amposta segur que sabeu que fa temps s’hi van col·locar unes pilones per a limitar el pas. De fet només poden girar a la dreta els vehicles que baixen pel carril de la dreta de l’avinguda. En aquest tram, aquest carril de la dreta només està habilitat per això i no es pot continuar recte (bé, de fet s’hi pot perquè més d’un hi circula sense importar-li gens ni mica aquesta eventualitat.

Quan ens trobàvem just al mig, un cotxe blanc que venia pel carrer Cervantes s’ha hagut de parar al mig del carril de pujada perquè un cotxe que baixava pel dret ha continuat recte. El conductor portava la finestra baixada. No m’he pogut estar i li he dit:

-Per aquí no es pot creuar.

-Per què tu ho dius, què ets l’amo del poble? –Ha estat la seva resposta-

-L’amo del poble no ho sóc, però no costa gens fer les coses bé.

Ha creuat i mentre baixava ha tret el cap per la finestreta del cotxe i encara em retreia alguna cosa, però no l’he entès.

Com ho qualificaríeu, de xuleria? Fan el que els hi rota i a sobre em diuen a mi que si sóc l’amo del poble.  

Potser és per que qui ha fet durant anys d’amo del poble els hi permetia fer això i més coses i jo, evidentment, al costat d’ell no sóc ningú. 

JOVES INCONSCIENTS, IGNORANTS I, SOBRE TOT MAL EDUCATS

Avui us explicaré un cas que em va passar fa uns dies a l’autovia de Tortosa a l’Aldea (N-235)

Com moltes tardes, vaig sortir de casa amb el propòsit de treure a passejar a la meva gosseta i, de passada fer algunes fotos. Com feia temps que no anava a la torre de Campredó (també coneguda com de Font de Quinto), vaig pensar en anar-hi i, de passada, veure com baixava (encara) el riu de ple.

No sé si heu pretès mai anar d’Amposta fins a la torre de Campredó, però ja us dic jo que no és fàcil. Tornar sí. De la rotonda que hi ha al costat de la torre de la Candela (l’espai que ara estan restaurant) hi ha una sortida, però està prohibit entrar. Així (i al menys que algú em doni una ruta alternativa), cal anar fins la raval del Pom, ja prop de Campredó i després anar cap al riu i més tard tornar a pujar. Cal agrair però, la drecera quan ens van fer fa un parell d’anys i que permet arribar a l’estació del tren (la destinació més habitual) en pocs minuts.

Bé, el dia dels fets, vaig haver de circular durant diversos quilòmetres (hi ha molt de tros amb línia contínua) al darrere d’una furgoneta. En arribar a l’autovia, allà on hi ha el polígon industrial, i quan ja em pensava que em desempallegaria d’ella, de sobte va canviar de carril (del dret, a l’esquerre, que era per on jo circulava)

Mentre això passava, un cotxe es va posar a la meva altura pel carril de la dreta. Però en lloc d’anar direcció a l’aldea o cap al polígon (que hauria estat el més normal per la seva posició), va girar cap a Tortosa.

La furgoneta va recuperar el carril de la dreta, però a mi em va ser impossible ja que tenia el cotxe (em va semblar un Volkswagen Passat de color blanc) tot just a la dreta (potser uns metres pel darrere) Així, quan vaig haver de deixar la rotonda per a continuar direcció a Tortosa, ho vaig haver de fer escoltant una gran pitada i amb la por de no ser investit per l’altre cotxe. Així que vaig poder, me’n vaig anar cap a la dreta, moment que va aprofitar el Volkswagen per avançar-me i, de passada, a la furgoneta del davant. Abans de que m’avancés, amb la ma alçada i movent-la cap a un costat i l’altre, li intentava dir que la situació no havia estat culpa meva. Segurament no me’n vaig sortir.  

Si passeu sovint per aquesta carretera, segurament sabre que a poca distància hi torna a haver una altra rotonda. Així que, quan el Volkswagen, finalment em va avançar, també ho va fer a la furgoneta amb una maniobra força arriscada. Llavors la pitada va ser meva. Però els ocupants del cotxe en qüestió ja tenien el vidre de la finestra mig baixat i, tot seguit, el ocupant del seient del costat del conductor, va treure la ma i em va fer ostensibles gestos despectius (banyes i que em donessin pel...)

Els joves (al menys 2) em van demostrar 3 coses:

Primera. Què són uns inconscients per no calibrar el perill que suposa conduir de forma temerària com ho van fer.

Segona. Què són uns ignorants perquè no saben com es circula per les rotondes (un tema prou preocupant, ja que la majoria dels conductors també ho desconeixen)

Tercer. Mal educats, perquè van demostrar que, a part de l’anterior, no tenen cap respecte cap els altres i més si li sumem els gestos que em van fer.

Segurament quan el seu papa els hi deixa el cotxe, tampoc és conscient de les conductes que adopten els seus xiquets estimats.            

SI NO EN PASSEN MÉS...

Fa temps que no parlo de temes de circulació. Sabeu que és per a mi una preocupació veure determinades conductes al volant.

Jo les dividiria en dos blocs molt diferenciats: les imprudències per distracció (a tothom ens poden passar i les temeritats comeses conscientment, però, imagino, sense pensar en les conseqüències que poden arribar a tenir. Divendres passat en vaig veure dues mentre feia el trajecte entre Tortosa i Amposta, una vegada acabada la meva jornada laboral.

Estava sortint de Tortosa per l’Eix de l’Ebre i abans d’arribar a les dependències de l’antiga SPAR, veig un cotxe aturar a la dreta de una forma sospitosa (totalment perpendicular a la carretera) No sé si sabeu exactament on vull dir. Venint d’Amposta és l’entrada natural al Barri de Ferreries, però des de que es va construir la C-12, no es pot sortir cap a Amposta. Per allí només pots anar en direcció a Roquetes i Jesús i si vols anar cap al Sud, hauries de donar la volta a la següent rotonda (a menys de 200 metres) Vaig intuir que el cotxe en qüestió volia girar cap avall i per això vaig mirar pel retrovisor. No va trigar gaire. Penseu que la maniobra significa creuar dos carrils en sentit contrari per a incorporar-se a un dels dos que van cap a la rotonda dels nusos. Per aquell tram quasi sempre vaig pel carril de la dreta, al menys que hagi de girar cap el pont del Bimil·lenari. El cotxe, un monovolum, no va trigar gaire a avançar-me i vaig veure que portava matrícula estrangera però no distinció del país, per tant, no vaig poder identificar de quina nacionalitat era.

Encara no m’havia recuperat de la imatge que havia vist i que, coincidireu amb mi de que es tracta d’una imprudència temerària de gran magnitud, quan ja passat Vinallop un cotxe em va avançar sense guardar la més mínima distància de seguretat. De vegades ens toca circular en caravana perquè el vehicle que va davant de tot circula a una velocitat molt lenta (solen ser tractors o cotxes conduits per persones grans) Normalment, quan passen situacions com la que us estic explicant, els conductors solen ser prudents i no avancen el vehicle lent fins que poden fer-ho. Poques vegades, un cotxe que ve del final de la cua es posa a avançar com un boig a al resta de vehicles.

No es va lliurar dels corresponents flaixos per la imprudència que acabava de cometre. Però encara no en va tenir prou. El següent avançament el va fer tant just que només va tenir temps d’amargar-se que ja va creuar-se amb un vehicle que venia en sentit contrari de circulació.

Hi ha gent que encara no s’han assabentat que un cotxe es una arma mortal. Només cal veure el terrible accident que va ocórrer el passat aquest cap de setmana al terme de Mequinensa i on van morir tres joves, dos d’ells de Batea.    

ACCIDENTS A AMPOSTA

Avui dia dels sorteig de la Rifa de Nadal, no ha estat un dia afortunat al menys per a dues persones que haurien patit un accident aquest mateix matí.

Un (encara que per ordre hauria estat el segon), ha passat a la rotonda de l’església nova, cruïlla entre l’avinguda de Catalunya i el Sebastià Juan i Arbó i el més perjudicat ha estat un ciclista.

Mentre esperaven l’arribada de l’ambulància i es queixaven del curt trajecte que hi ha entre l’Hospital Comarcal i dit emplaçament, algú ha dit que l’ambulància havia anar a assistir als de l’altre accident ocorregut per les immediacions de l’empresa SIMASA, a l’avinguda de Santa Bàrbara, prop del supermercat Caprabo.

Les rotondes són zones d’elevat risc, ja que, insisteixo, una gran part dels conductors no tenen ni idea de com s’hi ha de circular.

No sé si la culpa ha estat del ciclista o del cotxe, però el que és evident és que algú ha comés una imprudència. O el ciclista no se’n ha adonat del cotxe que venia i ha sortir sense mirar o bé el cotxe no ha senyalitzat correctament la maniobra, la qual cosa ha confós el ciclista. I és que els intermitents estan per alguna cosa!  

Us deixo amb un vídeo de com s’ha de circular per les rotondes.

Circulación en glorietas

ELS REGIDORS D’AMPOSTA NO DONEN BON EXEMPLE

Fa una estona, mentre passejava a la meva gosseta Electra, he vist a un regidor de l’equip de govern d’Amposta amb el seu BMW fent una infracció de trànsit. Ha creuat l’avinguda de Catalunya pel pas obert que hi ha a l’alçada del carrer Velázquez, un lloc on poden girar a la esquerra els que baixen, però que, en teoria, no es pot fer en sentit contrari. Dic en teoria perquè a la pràctica cadascú fa el que vol i no fa gaire ho he pogut comprovar.

Com que si a un regidor de l’equip de govern li posen una multa, després lo sinyó ancalde els hi traurà, no tenen cap problema de fer els que els hi rota...

Com diu els regidor Paz, seran tot els honrats que vulguin, però no donen bon exemple.    

MOLTA FEINA PER A FER

Lloc per on circulava el cotxe que va causar l'atropellament.

Ja ho diuen ja que qui matina fa farina (en castellà a quien madurga Dios de ayuda)

Si abans d’ahir pel matí no m’hagués llevat més aviat del que és habitual em ni la majoria de dies del darrer mes (havia d’anar a Barcelona), no hauria pogut fer les fotos de l’atropellament que va passar davant de casa. Cal dir que dos diaris digitals (Vinaròs News i l’Aguaita) me la van demanar per a publicar-la.

Voldria fer-vos una mica de memòria. El mes de novembre de l’any passat va prendre possessió del càrrec el nou cap de la policia local d’Amposta el sotsinspector Xavier Saragossa.

Al cap de pocs dies li vaig adreçar una carta oberta (publicada pel Diari de Tarragona) on li desitjava sort i li recordava que a Amposta hi havia molta feina per a fer.

El pas de vianants de tractaven de creuar al matrimoni atropellat. 

El cert és que han passat quasi 10 mesos i no he apreciat cap canvi. Ni menut ni gran. Per tant, es podria dir que el cap de la policia local encara no s’ha posat en marxa ja que el poble segueix conservant les mateixes males pràctiques de quan estava l’anterior cap Jesús Ruano, avui inspector del Mossos d’Esquadra.

Després de penjar la foto de l’accident d’ahir a la meva cronologia del Facebook, Joan Castellano, regidor del PSC a l’Ajuntament d’Amposta va opinar que potser ja seria hora de començar a pensar en posar semàfors.

Els ampostins que ja teniu una edat, recordareu que fa anys hi havia una cruïlla regulada per semàfors: la de l’avinguda alcalde Palau amb el carrer Sant Josep, segurament perquè abans formava part de la N-340 fins que van fer el segon pont. Però va arribar un dia que els semàfors ja no van funcionar i, excusant-se de que no hi havia recanvis per a reparar-los, van acabar per treure’ls. Des de llavors, Amposta no té cap semàfor, tot i que la circulació ha crescut molt i les imprudències i l’incivisme han anat augmentat al mateix ritme.

Després d’un pla de circulació i d’una revisió (sembla ser que prou en profunditat), l’anterior cap de la policia local era partidari de les rotondes en lloc dels semàfors. Jo no estic en contra de les rotondes, però estareu d’acord amb mi que, possiblement, un sistema mixt regularia molt millor la, sovint, complicada circulació de la nostra ciutat.

Evidentment hi ha rotondes que no tenen pràcticament utilitat per les seves reduïdes dimensions i per l’escàs volum de transit que arriba dels carreteres adjacents a la considerada principal. Tinc al cap les rotondes del final de l’avinguda de la Ràpita. En canvi, hi ha cruïlles on seria imprescindible la regulació del trànsit en semàfors. En citaré només una, però segur que en podríem trobar moltes més: la de l’avinguda de la Ràpita, amb el carrer Miquel Granell per dalt i el carrer Madrid per baix. Segurament és la rotonda més transitada d’Amposta no només pels cotxes, sinó també pels vianants.

La cruïlla entre l’avinguda de Catalunya i el carrer Amèrica (per on circulava el cotxe que va atropellar al matrimoni d’avis) va ser modificada no fa tants d’anys. Abans tenien prioritat els que pujaven o baixaven per l’avinguda, en canvi ara la tenen els que venen pel carrer. Què direu si us dic que no és el primer accident que passa en aquest punt? Aquest estiu, un cotxe que circulava a més velocitat de la permesa i que, segons el conductor li va derrapar, va xocar contra un cotxe aparcat i sinó va ser sinistre total és perquè el pare del propietari té un taller mecànic i es va capficar en reparar-lo.

Marques fetes per la policia local després de l'accident.

Des del meu punt de vista és necessari que la policia local (per cert, segons les dades facilitades per l’ajuntament amb menys efectius que fa uns anys) s’ha de posar ràpidament les piles per a educar als conductors temeraris (què els hi ha!), per un costat, imprudents per l’altre i incívics per a finalitzar. S’han de fer campanyes per a fomentar una conducció responsable i tolerant amb els vianants.

Per cert, sabeu que em van explicar ahir? Què el matrimoni que van atropellar van estar dubtant si passar o no (ara surto, ara no) Em dóna el mateix. L’accident no hauria d’haver passat mai i, de ser cert, es contradiria amb la versió del conductor que va dir que no els va veure... No em quadra.
I avui m'han donat la darrera versió i sembla que l'origen ve de fonts del tot fiables: el conductor hauria estat manipulant el mòbil i per això no els va veure. És una versió molt més creïble. 

Altres mesures que es podrien prendre és revisar el sentit d’alguns carrers (segur que els veïns podrien opinar sobre el tema), i completar la senyalització, tant vertical (senyals de prohibit girar) i horitzontal (passos de zebra)   

També hauria de ser tasca de la policia local vigilar qualsevol acció punible respecte a la neteja dels espais públics. Per exemple la recollida dels excrements dels gossos o la disbauxa que hi ha entre aquelles que consumeixen alcohol pel carrer, ja no per aquest fet (personalment em dóna igual), sinó per no recollir les llaunes i les botelles una vegada acabada la festa.   

Carrer Cervantes: cruïlla sense passos zebra. 

Una cruïlla sense pas zebra a l'avinguda de Catalunya.

    

CIRCULACIÓ PLENA DE VICIS

Avinguda de Catalunya amb la mitjana oberta.

És que no puc fer-hi més. De tant en tant he de recordar totes les males pràctiques que veig quan circula per Amposta. D’imprudències en cometem tots, normalment degut a despistes, però hi ha comportaments que no són imprudències, sinó fet conscientment tot i saber que les normes de circulació ho prohibeixen i que s’arrisquen a ser multats. Anem a veure’n unes quantes (segur que me’n deixaré alguna)  

1.- Conduir parlant pel mòbil.

2.- Circular en sentit contrari.

3.- Girar quan no es pot fer.

4.- No posar l’intermitent per anunciar un gir, sobre tot a les rotondes.  

5.- Aparcar a un lloc que està prohibit o bé fent nosa als vianants.

6.- No respectar els passos de vianants.

7.- Circular amb més velocitat de la permesa.

8.- Accelerar fort a altes hores de la matinada.

9.- No respectar la prioritat dels altres vehicles, sobre tot a les rotondes.

10.- No fer adequadament stop.

11.- No respectar els passos de vianants.  

Us posaré un exemples concrets:

Avinguda Catalunya. Carril habilitat per a girar a l'esquerra.

1.- Des de fa uns mesos, a l’avinguda de Catalunya, en sentit descendent, es va obrir la mitjana per a poder girar cap a la dreta. Es va habilitar el carril esquerre amb la consegüent senyalització horitzontal. Són molts els vehicles que circulen per l’esquerra (avançant a d’altres vehicles o no) i que passen de llarg. També hi ha qui aprofita l’obertura per a creuar l’avinguda en sentit contrari.

2.- Entrant Amposta des del Montsià interior per l’avinguda de Santa Bàrbara, es pot circular pel lateral des de l’alçada del carrer Murillo fins l’Amèrica. Quan t’incorporés a l’Amèrica, com aquest només és d’un sol sentit de circulació, obligatòriament has d’anar a la dreta. Està perfectament senyalitzat amb la corresponent senyal vertical i fins i tot el darrer tram fa un gir cap a la dreta. Tot i això, hi ha cotxes que aprofiten quan no ve ningú, van cap a l’esquerra, s’incorporen a la rotonda i segueixen per l’avinguda de Santa Bàrbara.

3.- El tram final del Gran Capità és de doble sentit de circulació entre el carrer Amèrica i l’avinguda de Catalunya. Però hi ha un petit tram (al final de tot) que només és de sentit ascendent tal i com ho marquen les fletxes pintades al terra. Hi ha que venint des del lateral de l’avinguda de Santa Bàrbara, en lloc de seguir fins el carrer Escoles, creua l’avinguda (4 carrils) i baixa pel carrer Gran Capità.

4.- Fins fa uns anys, l’avinguda de Catalunya era tota preferent. Però com que pel carrer Amèrica hi passen molt cotxes (potser més que per l’avinguda), es va decidir que fos aquest el preferent i, per tant, es van posar senyals d’stop (tan horitzontals com verticals) per a obligar a parar els que circulen per l’avinguda Catalunya tant en sentit ascendent com descendent. Sembla ser que encara hi ha conductors que no se’n han assabentat i creuen el carrer Amèrica sense fer l’stop.

5.- Al mateix punt, hi ho cotxes que baixen per l’avinguda de Catalunya i maniobrant cap a l’esquerra, fan un gir de 360º per a continuar en sentit ascendent.

Tram final del carrer Gran Capità. Les fletxes indiquen el sentit.

Només fa uns mesos, l’Ajuntament d’Amposta es va gastar uns diners completant la retolació dels carrers, però, no hauria estat molt millor mirar de completar la senyalització de trànsit. Mireu, a Amposta hi ha molts pocs carrers de doble sentit de circulació i molt poques senyals que t’indiquen que no pots girar cap a la dreta o cap a l’esquerra. De vegades (sobre tot els forasters) volen girar cap a un determinat carrer i se’n adonen que hi ha una senyal d’accés prohibit. I de vegades ni la veuen la qual cosa fa que circulin en sentit contrari fins que se’n adonen.

La circulació per les rotondes mereixen un apartat. Quants conductors hi ha que saben circular bé per les rotondes? Quan la meva generació ens traguérem el carnet, de rotondes no n’hi havia i, per tant, ningú ens ha ensenyat com fer-ho. Però la lògica està per alguna cosa. Quants conductors hi ha que fan servir l’intermitent per a senyalitzar si estan donant la volta o volen sortir? Sovint em trobo que tot i portar l’intermitent de l’esquerra indicant la meva intenció de voltar, els automobilistes surten i es posen tot just davant meu. De vegades hi ha qui et veu i, per tant, no s’acaba d’entendre la seva actitud; però d’altres vegades fan com aquell que no t’ha vist o simplement no miren.

Per acabar voldria parlar de les motocicletes. Ara mateix estan fent una campanya de sensibilització per evitar els accidents dels motoristes, recordant-los que són molt més vulnerables. Al final de tot diuen: automobilista, respecta al motorista i motorista, respecta a l’automobilista... El problema és que la majoria dels motoristes no respecten els automobilistes i fan coses molt estranyes. A qui no li han avançat per la dreta? I a qui no li han avançat per l’esquerra amb ratlla continua?

Una vegada, a Tortosa, a la cruïlla de l’antiga central lletera (avinguda de l’estadi amb carrer Amposta), mentre jo feia stop, un jovenet amb un ciclomotor es va posar al meu davant i a l’esquerra. Quan es va poder sortir, creuant per davant de mi, se’n va anar a la dreta. Imagineu-vos si me’n hagués refiat i hagués sortit accelerant el cotxe...     

Tram final del Gran Capità. Cotxer circulant en sentit contrari.

Carrer Gran Capità. Tram de doble sentit. 

    

   

DIA 4 DE JUNY. SEGON DIA SENSE REI

Un contracte de llarga duració. Una vegada redactat el decret que regula l’abdicació reial, el següent pas és el debat parlamentari per acabar aprovant-lo. Sí, aprovant-lo perquè ja sé sap que pràcticament un 90% dels diputats hi votaran a favor.

Els únics que ja han anunciat el vot en contra són ERC, l’Esquerra Plural i una part del grup Mixt. CiU, com sempre, jugant a la puta i la ramoneta...  Avui s'ha pres la definitiva: abstenció. Votar en contra pot arribar a ser massa fort, sobre tot si la truita no es gira en el sentit que CDC pretén i es té que tornar a pidolar a Madrid tal com va fer Pujol durant dècades.

Ara bé, el que més crida l’atenció és l’excusa que han posat dirigents i exdirigents socialistes com ara Felipe i Zapatero per a justificar el sí al decret d’abdicació que comporta que Felip VI sigui el nou Rei d’Espanya de forma automàtica.

Diuen els socialistes que, tot i que el PSOE té unes profundes arrels republicanes, l’acord constitucional al que es va arribar durant la transició, comporta que es segueixi donant suport a la Monarquia espanyola. Si al Rei se’l va proclamar a finals de 1975, una vegada mort i enterrat Franco i la Constitució es va aprovar tot just tres anys després (1978), cal suposar que l’acord del que parlen va arribar abans de la segona efemèride. Des d’aquella data ja han passat 36 anys i tot fa pensar que, encara que sigui de forma implícita, durarà, al menys, fins l’abdicació del encara Príncep d’Astúries i després... Ja ho veurem!

Em sembla que és un contracte de llarga duració que lliga els ciutadans espanyols de mans i peus durant molts d’anys. Com a ciutadà que encara sóc del Regne d’Espanya demano a aquells que ho puguin fer, la denúncia d’aquest contracte per incloure una clàusula abusiva.

Si sovint ens queixem de que sectors com el de la telefonia mòbil t’estableixen permanències de dos anys sense avisar, una permanència tan llarga com la de la Corona em sembla del tot intolerable, inexplicable i del tot inacceptable.

Diu Rajoy que qui no estigui d’acord que promogui una reforma constitucional. Evidentment estaria abocada al fracàs, ja que mentre els dos principals grups tinguin una majoria de 2/3, és impossible fer qualsevol reforma constitucional al menys que es pacti o es posin d’acord els dos grups majoritaris.

Penso que a l’hora de votar aquestes qüestions també s’haurien de tenir en compte, més allà dels aspectes programàtics de cada partit.

Afortunadament, la nova conjuntura sortida de les darreres eleccions Europees obre l’esperança a un nou panorama polític on els partits grans poden perdre bona part de la seva hegemonia. Si és així, un canvi constitucional per a reformar el model d’estat, seria factible.

Mentre, la meva persona no sé sent representada pel partit al que vaig votar en les darreres Generals. Cal dir però, que en el PSC han sortit veus disconformes en aquesta postura, la qual cosa confirma que dintre del partit encara quedem díscols dintre al partit i no només pel tema del dret a decidir de Catalunya.    

Normes elementals de circulació. Quan a una carretera o carrer de dos carrils el de l’esquerra té pintades al terra fletxes que indiquen girar a l’esquerra és que és única i exclusivament per a fer un canvi de direcció cap a l’esquerra. Continuar recte suposa una infracció. Sortir del carril i anar cap a la dreta quan ja estàs dintre i tens continua, és una infracció.

Des de fa unes setmanes, a l’avinguda Catalunya, en arribar a l’altura del carrer Cervantes, es va habilitar el carril de l’esquerra per a poder girar, però encara són molts els vehicles que circulen per aquell carril i després segueixen recte fins arribar a la rotonda que hi ha a la intersecció amb el carrer Sebastià Juan i Arbó.

REGIDOR SENSE CARNET

Sense dubte una d’aquelles notícies que m’ha cridat l’atenció aquesta setmana. El regidor de Seguretat de Mont-roig del Camp va ser interceptat per agents de la policia local del seu municipi que li van detectar una taxa de alcohol a la sang superior a 3 vegades la permesa. Aquest fel li comportarà la retirada del carnet de conduir.

Sabeu que vaig pensar en assabentar-me de la notícia? Que les relacions entre l’edil i els agents no deu de ser massa bona. Mireu, normalment els agents de la policia local donen un tracte preferencial als regidors sempre que, evidentment, els puguin identificar o, en tot cas, el cotxe que condueixen. Segurament no hauria de ser així, però ho és. Han de ser reincidents o no tenir pèssimes relacions amb la policia per a que et multin.

Ja fa uns anys, un policia local va multar el cotxe de l’alcalde per mal aparcament, conscient del que esta fent. Em va explicar un amic comú que quan estava d’alcalde Rojo y Gualdo i deixava el seu Mercedes aparcat incorrectament a la plaça de l’Ajuntament, en passar per davant del retén de la policia (llavors situada a l’entrada de l’edifici consistorial), els hi deixava les claus per a que l’apartessin en el cas de que fes nosa. Sembla ser que l’actual alcalde no era (o és) del mateix tarannà i, algun d’ells (de la policia) sembla que ja començava a estar-ne tip. Amb tota probabilitat sé la va haver de treure (ell mateix, que per això és el cap de la policia)

També recordo que fa uns anys, a Mont-roig del Camp van treure un còctel que van anomenar roiget (segurament pel seu color, però també com una derivació del nom del poble) i que van promocionar durant les festes majors d’aquell any. El fet va dur molta polèmica ja que es va acusa a l’ajuntament de fomentar l’ús del alcohol. Jo mateix em vaig posicionar a favor de la iniciativa, ja que penso que un consum moderat de begudes alcohòliques no perjudica ningú.

Encara que no s’ha dit públicament, el regidor de Mont-roig, no portaria algun roiget de més?