JOIES AMB RODES 2

JOIES AMB RODES 1

LA FOTO DEL DIA 28-05-2015

Quant de temps feia que no veieu una matrícula 0000? 
Jo mols, la veritat. Des de que van treure els distintius provincials (hi haurà jove que no sabrà de que nassos estic parlant) que no n'havia vist cap i d'això ja fa més de 15 anys. 
Recordo que la matrícula T-0000-A, la portava un Mini de Tarragona i crec recordar que la T-0001-A una motocicleta també de Tarragona. El propietari de la T-0005-A era de la Sénia, però no recordo quin model i marca de cotxe eren.  
Potser els amics de la Sénia que com jo ja tenen una edat, em podrien ajudar.  

CIRCULACIÓ PLENA DE VICIS

Avinguda de Catalunya amb la mitjana oberta.

És que no puc fer-hi més. De tant en tant he de recordar totes les males pràctiques que veig quan circula per Amposta. D’imprudències en cometem tots, normalment degut a despistes, però hi ha comportaments que no són imprudències, sinó fet conscientment tot i saber que les normes de circulació ho prohibeixen i que s’arrisquen a ser multats. Anem a veure’n unes quantes (segur que me’n deixaré alguna)  

1.- Conduir parlant pel mòbil.

2.- Circular en sentit contrari.

3.- Girar quan no es pot fer.

4.- No posar l’intermitent per anunciar un gir, sobre tot a les rotondes.  

5.- Aparcar a un lloc que està prohibit o bé fent nosa als vianants.

6.- No respectar els passos de vianants.

7.- Circular amb més velocitat de la permesa.

8.- Accelerar fort a altes hores de la matinada.

9.- No respectar la prioritat dels altres vehicles, sobre tot a les rotondes.

10.- No fer adequadament stop.

11.- No respectar els passos de vianants.  

Us posaré un exemples concrets:

Avinguda Catalunya. Carril habilitat per a girar a l'esquerra.

1.- Des de fa uns mesos, a l’avinguda de Catalunya, en sentit descendent, es va obrir la mitjana per a poder girar cap a la dreta. Es va habilitar el carril esquerre amb la consegüent senyalització horitzontal. Són molts els vehicles que circulen per l’esquerra (avançant a d’altres vehicles o no) i que passen de llarg. També hi ha qui aprofita l’obertura per a creuar l’avinguda en sentit contrari.

2.- Entrant Amposta des del Montsià interior per l’avinguda de Santa Bàrbara, es pot circular pel lateral des de l’alçada del carrer Murillo fins l’Amèrica. Quan t’incorporés a l’Amèrica, com aquest només és d’un sol sentit de circulació, obligatòriament has d’anar a la dreta. Està perfectament senyalitzat amb la corresponent senyal vertical i fins i tot el darrer tram fa un gir cap a la dreta. Tot i això, hi ha cotxes que aprofiten quan no ve ningú, van cap a l’esquerra, s’incorporen a la rotonda i segueixen per l’avinguda de Santa Bàrbara.

3.- El tram final del Gran Capità és de doble sentit de circulació entre el carrer Amèrica i l’avinguda de Catalunya. Però hi ha un petit tram (al final de tot) que només és de sentit ascendent tal i com ho marquen les fletxes pintades al terra. Hi ha que venint des del lateral de l’avinguda de Santa Bàrbara, en lloc de seguir fins el carrer Escoles, creua l’avinguda (4 carrils) i baixa pel carrer Gran Capità.

4.- Fins fa uns anys, l’avinguda de Catalunya era tota preferent. Però com que pel carrer Amèrica hi passen molt cotxes (potser més que per l’avinguda), es va decidir que fos aquest el preferent i, per tant, es van posar senyals d’stop (tan horitzontals com verticals) per a obligar a parar els que circulen per l’avinguda Catalunya tant en sentit ascendent com descendent. Sembla ser que encara hi ha conductors que no se’n han assabentat i creuen el carrer Amèrica sense fer l’stop.

5.- Al mateix punt, hi ho cotxes que baixen per l’avinguda de Catalunya i maniobrant cap a l’esquerra, fan un gir de 360º per a continuar en sentit ascendent.

Tram final del carrer Gran Capità. Les fletxes indiquen el sentit.

Només fa uns mesos, l’Ajuntament d’Amposta es va gastar uns diners completant la retolació dels carrers, però, no hauria estat molt millor mirar de completar la senyalització de trànsit. Mireu, a Amposta hi ha molts pocs carrers de doble sentit de circulació i molt poques senyals que t’indiquen que no pots girar cap a la dreta o cap a l’esquerra. De vegades (sobre tot els forasters) volen girar cap a un determinat carrer i se’n adonen que hi ha una senyal d’accés prohibit. I de vegades ni la veuen la qual cosa fa que circulin en sentit contrari fins que se’n adonen.

La circulació per les rotondes mereixen un apartat. Quants conductors hi ha que saben circular bé per les rotondes? Quan la meva generació ens traguérem el carnet, de rotondes no n’hi havia i, per tant, ningú ens ha ensenyat com fer-ho. Però la lògica està per alguna cosa. Quants conductors hi ha que fan servir l’intermitent per a senyalitzar si estan donant la volta o volen sortir? Sovint em trobo que tot i portar l’intermitent de l’esquerra indicant la meva intenció de voltar, els automobilistes surten i es posen tot just davant meu. De vegades hi ha qui et veu i, per tant, no s’acaba d’entendre la seva actitud; però d’altres vegades fan com aquell que no t’ha vist o simplement no miren.

Per acabar voldria parlar de les motocicletes. Ara mateix estan fent una campanya de sensibilització per evitar els accidents dels motoristes, recordant-los que són molt més vulnerables. Al final de tot diuen: automobilista, respecta al motorista i motorista, respecta a l’automobilista... El problema és que la majoria dels motoristes no respecten els automobilistes i fan coses molt estranyes. A qui no li han avançat per la dreta? I a qui no li han avançat per l’esquerra amb ratlla continua?

Una vegada, a Tortosa, a la cruïlla de l’antiga central lletera (avinguda de l’estadi amb carrer Amposta), mentre jo feia stop, un jovenet amb un ciclomotor es va posar al meu davant i a l’esquerra. Quan es va poder sortir, creuant per davant de mi, se’n va anar a la dreta. Imagineu-vos si me’n hagués refiat i hagués sortit accelerant el cotxe...     

Tram final del Gran Capità. Cotxer circulant en sentit contrari.

Carrer Gran Capità. Tram de doble sentit. 

    

   

SR. FERRAN BEL, ALCALDE DE TORTOSA

Fa unes setmanes em van dir que la policia municipal multava els cotxes mal aparcats de la zona de l'Hospital Verge de la Cinta.
Dies més tard m'ho va confirmar un ampostí que va portar el seu pare i que va aparcar d'on hi acabava de sortir un altre cotxe i en arribar es va trobar en la corresponent multa.
Jo recordo quan a la Residència (per a molts sempre es dirà així) s'hi podi aparcar sense gaires dificultats a l'aparcament cobert que hi ha enfront de l'entrada principal.
Què ha passat? Que la flota de cotxes ha augmentat, però també el nombre de usuaris i familiars que hi acudeixen diàriament. Però el nombre de places d'aparcament no ha augmentat en la mateixa proporció. Ni mol menys!
La solució no passa per dissuadir els conductors sancionant els cotxes mal aparcats. La solució passa per donar alternatives per a poder aparcar. Però això, ho entenc, és massa difícil. A més a més, la majoria d'usuaris que arriben en cotxe són de fora i no el poden castigar a les urnes.
Aquest matí hem hagut de portar d'una tirada a ma mare i a ma sogra. Les hem descarregat davant de l'entrada de Consultes Externes, però tot hi portar una targeta de minusvàlid, no he trobat aparcament pels voltats de l'Hospital i he hagut d'aparcar a la urbanització del Parc Nivera, on per cert, no era la primera vegada que ho feia.
Els fossars de les muralles (quina troballa què es va fer al seu dia!) fa temps que es col·lapsen i, avui m'ha semblat que estaven més plens que mai.
Solucions imaginatives, Sr. Alcalde, solucions imaginatives... Però em dóna la sensació que no hi ha voluntat política ni, tal vegada, la suficient intel·ligència per a trobar-hi una solució.

  

QUAN ET CANVIARÀS EL COTXE?

Segur que quan us plantegeu canviar el cotxe intenteu ajustar-vos al màxim al pressupost establert. En funció d’això escollireu un model d’entre les diferents possibilitats que heu estat mirant, ja sigui a Internet, a alguna revista especialitzada o com es feia abans, recorrent concessionaris.

Després arriba l’hora de les negociacions, sobre tot quan ofereixes un cotxe a canvi. També es mira si es pot aconseguir algun accessori que no porti incorporat, encara que en aquest punt, cada cop queda menys marge per a negociar, ja que, a diferència dels models de fa 30 o 40 anys, els d’ara venen tots amb l’equipament considerat bàsic. Només els de gama alta porten incorporats tota una sèrie d’elements exclusius i que els diferencien dels considerats utilitaris.  

Segur que estareu d’acord amb mi que,si després de tot, podeu estalviar-vos uns euros, millor que millor. Però segur també que hi ha una cosa amb la que no conteu i que a l’hora de la veritat, si no ateneu la meva recomanació, us passarà com a mi i la pagareu dues vegades.

A l’abril de l’any passat em vaig canviar el cotxe. Per a matricular-lo és imprescindible pagar per avançat l’impost municipal de circulació que, normalment cobra BASE, ja sabeu, l’organisme autònom de recaptació de tributs de la Diputació de Tarragona i que gestiona els tributs locals de la majoria dels municipis de la demarcació.

A les poques setmanes en va arribar el pagament de l’impost de circulació del cotxe que em sé va quedar al concessionari i que em va fer baixar el preu final del que vaig acabar comprant. Tal com havia fet alguna vegada, el vaig pagar i en vaig demanar la devolució del període que anava des de la transferència al concessionari a final d’any, prorratejada en trimestres naturals.

BASE ha trigat quasi 9 mesos per a emetre una resolució desestimatòria. Es a dir, per a dir-me que no procedeix retornar-me res, ja que aplicant la seva normativa, la devolució només procedeixen en els casos de baixa definitiva del vehicle o per motiu de força major, la qual cosa no era el meu cas. Per tant, durant l’any 2013 vaig haver de pagar per 7 trimestres (3 del cotxe nou –aquest si que es prorrateja- i 4 del vell)  

Per tant, si no voleu que us passi el mateix, la millor època per a canviar-vos el cotxe serà dintre del 4t trimestre ja que només pagareu 1+4. Però sempre més de 4, encara que, com tots sabeu, l’any natural només té 4 trimestres. HI ha una dita que diu: Qui fa la llei fa la trampa!

Avisats quedeu!  

ELS EQUIPAMENTS DELS COTXES

Ja fa uns quants anys, vaig portar el cotxe a un taller de Freginals. Al carrer del taller hi havia un Ford esportiu dels anys 80 i Fernando, el mecànic em va preguntar:

-A veure si em dius algun equipament que no porti?

-Climatitzador –li vaig respondre-

-Bé, climatitzador no, però sí aire condicionat... I tancament centralitzat, elevallunes elèctric, direcció assistida...

Avui en dia es fa difícil pensar que algun dia els cotxes poguessin circular amb les quatre rodes i el volant, com aquell que diu. El cert és que només fa unes dècades, els cotxes quasi no tenien accessoris per a fer la circulació molt més fàcil i còmoda.

El primer cotxe que vaig tenir va ser un SEAT 127 i era el model més bàsic o sigui, que anava pelat. Per no tenir, no tenia ni retrovisor del costat dret, ni reposacaps, li seients abatibles, ni portes al darrere... Me’n recordo que poc a poc m’hi vaig fer instal·lar llum de marxa enrere, mesurador de la temperatura del motor, equip de música amb el corresponent i els altaveus, comprats a Andorra i portats de contraban, llums de boira, etc. De quin anys estic parlant? Mireu el cotxe me’n vaig comprar l’any 1978 i em va durar fins el 85 quan un jove de Godall se’l va emportar per davant al carrer Major de Santa Bàrbara mentre el tenia aparcat i jo estava a la dutxa.  

Uns anys abans, sobre el 1973 o 74, encara recordo que collint bajoques prop de Benicarló, el fill del propietari de la finca em va parlar d’un Mercedes que portava tancament centralitzat, encara que ell no m’ho va dir així:

-Hi ha un alemany que té un Mercedes que quan obres la porta del conductor, s’obren totes... Evidentment el comandament a distància encara va trigar molts d’anys en arribar.  

Els primers cotxes en sortit equipats van ser els de gama alta i poc a poc es va anar estenent a la resta. Com més equipament, més car. És evident.

Encara ara es pot veure. Superada la direcció assistida, els llums d’emergència, els fars antiboira, l’equip de so, etc., no tots els cotxes porten climatitzador de sèrie o GPS, encara que és veritat que cada cop n’hi ha més. Com encara són uns quants els que porten els sistema d’aparcament automàtic.

Però a què no sabeu quin és l’accessori que abans portaven tots els cotxes i ara no? L’intermitent!

Quan era jove i anaves a fer un avançament posaves l’intermitent de l’esquerra i quan ja l’havies avançat, el de la dreta per avisar que retornaves al carril dret. No era ni obligatori ni necessari, però eren molts els que ho feien. Ara veig fer avançaments sense avisar prèviament que es va a fer la maniobra i girs sense anunciar-ho, o sigui, sense encendre l’intermitent. Quan em vaig treure el carnet, era de les primeres coses que et deien:

-Quan hagis de fer un gir o un aparcament, recorda de posar l’intermitent. Ara sembla que això ha quedat superat fins al punt que, sovint, arribo a pensar que no els porten inclosos de fàbrica.

Per cert, coneixeu l’acudit de l’intermitent?

Un conductor li diu al seu company:

-Mira si va l’intermitent.

-Ara sí, ara no, ara sí, ara no... –li respon l’altre.  

ELS COTXES DELS MOSSOS

De menut, recordo que la Guardia Civil es traslladava d’un poble a l’altre a peu. Sovint els veies caminar pels costats de la carretera; un per cada costat i mai a la mateixa alçada. A l’hivern portaven unes capes que podien servir d’impermeable en cas de pluja. I sempre amb el seu tret diferencial: el tricorni. Després va venir el Renault 4L i tot va canviar...

Aquesta estampa tant llunyana podria retornar aviat però canviant els personatges. Com tots sabem, la majoria de competències que tenia la Benemèrita, ara les tenen assumides els Mossos d’Esquadra.

Aquest cos autonòmic, per culpa de les retallades, ha perdut en poc temps el 20% del seu parc automobilístic, segons informava la SER dijous passat citant fons del propi cos policial. Dels més de dos mil vehicles de 4 rodes que tenia el parc, un total de 515 han estat donats de baixa i, segons sembla, la situació pot continuar ja que ni hi ha diners per a reparar-los ni molt menys per comprar-ne de nous.  

Però sempre s’ha dit que a grans mals grans remeis. Sembla que s’ha trobat una solució a la precària situació i s’ha pensat en utilitzar els cotxes que han estat embargats als narcotraficants per ordre judicial. Sembla ser que això és legal i, per tant, possible.  

Si finalment aquesta mesura es porta a terme, es podria veure als Mossos amb Mercedes, BMW’s, Audi’s i fins i tot algun Ferrari Testa Rossa.

Per tant, si dintre de poc veieu un cotxe de gama alta amb els colors del Mossos d’Esquadra, no penseu que Mas i el seu govern ha tirat la casa per la finestra, simplement és el que us he explicat. 

 

Aquesta solució sempre serà millor que veure’ls amb bicicleta o patinet, encara que això no suposaria cap novetat.