Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris Manifestació. Mostrar tots els missatges
Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris Manifestació. Mostrar tots els missatges
dilluns, 13 de febrer del 2023
MANIFESTACIÓ PELS SEDIMENTS
Unes 2.000 persones es van reunir ahir diumenges 12 de febrer a Santa Jaume d’Enveja per a reclamar que el Govern central faci les inversions necessàries per a que puguin baixar més sediments pel riu Ebre ja que, des de que van construir-se els grans embassaments al llarg del curs del riu, la major part d’aquests sediments que, durant mil·lennis van configurar la silueta del delta, hi queden retinguts. Aquest fet fa no només que la zona de lo Trabucador, l’illa de Buda i la platja de la Marquesa vagin perdent terreny davant la mar Mediterrània per l’efecte de les llevantades sinó que, també, tot el delta de l’Ebre es vagi enfonsant a raó de 3 a 5 mil·límetres a l’any.
Després de creuar l’Ebre per lo Passador, els manifestants van concentrar-se al parc fluvial de Deltebre on Sofia Morales va llegir el manifest. També hi van haver parlaments per part de membres destacats de la PDE així com d’altres entitats ecologistes i música dels artistes ebrencs Joan Rovira, Laura Guarch, Josep Bordes (Pepet i Marieta) i Mario Pons (los Sirgadors del Delta).
dissabte, 4 de gener del 2020
MAI PLOURÀ A GUST DE TOTHOM
Imatge de l'últim tall de l'N-340. |
Des de la nit de Cap d’Any, el tram de l’AP-7
entre Vila-seca i Alacant ja no és de pagament. Després de quasi 5 anys de
lluita i 240 talls (i alguna concentració), el moviment veïnal Prou, AP-7
Gratuïta, ja! ha assolit l’objectiu d’aconseguir que l’autopista que passa pel
nostre territori sigui gratuïta.
Tot i que en un primer moment hi va haver
alcaldes que van mostrar les seves simpaties cap el moviment, prompte s’hi van
desmarcar. A alguns sembla que ja els hi anava bé que les hi construïssin
rotondes per a millorar els accessos a les seves poblacions; d’altres
reclamaven la finalització de l’A7 (no confondre amb l’AP7), aturada a Cabanes
pel Sud i l’Hospitalet de l’Infant pel N. D’excuses, bones o dolentes, no ne
faltaven a l’hora de no donar suport a la plataforma veïnal i fins i tot per menysprear
la seva tasca.
Però tal com s’apropava el dia D (31-12-2019),
anaven sortint els contres... Com se
pagaria el manteniment de l’autopista?... Caldria crear una vinyeta (taxa)?
I la mare dels ous: ¿els ajuntaments per
on passa l’autopista deixarien de cobrar l’IBI que tan va costar en
aconseguir-se i, per tant, haurien d’incrementar el percentatge o bé deixar de
fer alguna inversió o prestar algun servei?... No sé a vosaltres, però a mi
me sona a xantatge.
No tinc dades sobre els kilòmetres d’autovia
de pagament que hi ha arreu de l’estat espanyol. Però si comparem la xarxa
d’autopistes amb la de carreteres convencionals i autovies, trobo que hi hauria
una gran diferència a favor de les segones.
Qui paga
ara al manteniment de les carreteres? Evidentment el
propietari de les mateixes que tant potser l’Estat, com les comunitats
autònomes o fins i tot les diputacions provincials.
És voler fer recaure les culpes amb aquells
que han aconseguit que les autopistes siguin lliures de peatges per a tapar els
errors comesos durant anys i cobrir-se les espatlles sobre les hipotètiques
mancances de manteniment que asseguren que tindran.
La pressió fiscal a Espanya en general i a
Catalunya en particular és alta, comparativament parlant dintre dels països de
l’OCDE, superant la mitjana dels països que la conformen.
El tema sempre és el mateix: la distribució
equitativa d’aquesta pressió fiscal entre els que guanyen més i menys, una eficient
recaptació i, finalment, la prioritat a l’hora de cobrir les necessitats dels
seus ciutadans. No ens deixem enganyar: una eficient recaptació suposa,
indirectament, un estalvi a la butxaca dels ciutadans, ja que així poden tenir
més serveis essencials gratuïts o a un cost molt inferior al real.
Durant anys, l’ase de tots els cops han estat
els carburants. Si comparem el cost dels carburants amb el sou mitjà dels
espanyols, arribarem a la conclusió de que també en paguem un cost elevat. Us
en recordeu del cèntim sanitari? Ni és només un cèntim ni tampoc és la sanitat
l’única cosa que se finança a través dels impostos indirectes que recauen sobre
els combustibles. Una part de la despesa pel manteniment de les carreteres
també surt dels impostos que porten els carburants.
Però tot indica que dintre de pocs anys, amb
la interrupció dels vehicles elèctrics, el consum de carburants derivats del
petroli patirà un descens significatiu... Com
se pagarà llavors la sanitat, el manteniment de les carreteres, etc.? A qui li
donarem la culpa? Segur que recarregar el cotxes elèctrics tampoc serà tan
barat com ho és actualment...
La vida continua i haurem d’adaptar-nos cada
vegada a la nova realitat. També en el tema dels impostos.
dilluns, 18 de març del 2019
EL PP HO HA TORNAT A FER
Primer va ser José Maria Aznar, un megalòman amb complex d’inferioritat, mentider, cregut i misogin. Sense cap mena de dubte el pitjor president del Govern de la democràcia fins llavors. Després Rajoy. Poruc, insegur, sense personalitat. No va saber fer de cap de l’oposició ni més tard de President del Govern...
I finalment Casado. Per molt difícil que sembli, ha superat els seus dos antecessors. De moment se mostra com un titella d’Aznar que balla al so de la música de Vox a part de ser un mentider compulsiu. El PP ho ha tornat a fer: per molt difícil que sembli el successor del successor d’Aznar encara és més dolent que els seus predecessors.
Sobre la manifestació independentista de dissabte a Madrid va dir Casado que el viatge dels milers de participants va ser pagat amb diners de tots els espanyols gràcies al Fons de Liquiditat Autonòmica...
També Javier Maroto, un dels seus homes de confiança, va donar la culpa a Manuela Carmena i a Sánchez per haver tolerat la manifestació...
Dissabte no vaig estar a Madrid, però si que hi vaig ser el 10 de març de 2001 manifestant-me als costat de desenes de milers d’ebrencs que ens hi vam desplaçar per a manifestar el nostre rebuig al Pla Hidrològic Nacional Llavors, com ara, també se va insinuar que hi havia algú que ens finançava (l’Elèctrica de Xerta), però puc afirmar que les despeses del viatge les vam pagar de la nostra butxaca, com segur que també ho van fer els manifestants de dissabte.
Per cert, sabeu qui era per aquella època el President de Govern de les Espanyes? Un tal José Maria Aznar López... I l’alcalde de Madrid? José Maria Álvarez del Manzano del PP. Cal dir alguna cosa més?
dissabte, 9 de març del 2019
dissabte, 1 de desembre del 2018
BANY DE REALITAT
De Napi a Diari de Tarragona. |
De l’època romana ens ha arribat la frase pa i circ (panem et circenses) actualitzada com a pa i toros o pa i futbol.
Durant els darrers anys de circ n’hem tingut en grans dosis, en canvi, de pa ne
segueix faltant a la majoria dels sectors, sobre tot als més febles.
Personal de la sanitat pública i concertada,
estudiants universitaris i de batxillerat, treballadors públics de l’administració
catalana i bombers han sortit al carrer per a reclamar millores al seus respectius
sectors. Uns exemples: les taxes de les universitats catalanes són les més
altes d’Espanya, en alguns parcs de bombers encara hi ha camions dels anys ’80
o als treballadors de la Generalitat no se’ls hi ha abonat les pagues extraordinàries
de 2013 i 2014 mentre que als treballadors de l’Administració de l’Estat ja fa
anys que les van cobrar i ara veuen com poc a poc van recuperant els drets
laborals perduts.
Per a donar resposta a les deficients
situacions laborals cal que s’aprovin els pressupostos de l’Estat i de la
Generalitat, però a hores d’ara sóc molt pessimista de que això pugui passar.
Arribat a aquest punt torno a fer-me l’eterna
pregunta: ¿Els interessos dels governants som els mateixos que els de la
ciutadania? Segurament no. Segurament cadascun d’ells viuen en una realitat
diferent: mentre uns reclamem pa, els altres només ens saben donar circ. I això
va pels governants d’aquí i d’allà!
dilluns, 30 d’abril del 2018
Subscriure's a:
Missatges (Atom)