Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris via verda. Mostrar tots els missatges
Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris via verda. Mostrar tots els missatges

dilluns, 1 de desembre del 2025

BENVINGUTS AL SEGLE XX!

Atenció ciutadanes i ciutadans d’Amposta! La nostra ciutat entrarà pròximament al segle XX. Sí, sí, al segle XX, ho heu llegit bé.

Tot i que a hores d’ara encara no se sap la data exacta, la capital del Montsià està a punt d’entrar plenament al segle passat, ja que s’acaben d’instal·lar uns artefactes que hi són presents a la majoria de les ciutats del món i a més d’un poble, com per exemple Masdenverge i que a Amposta no tenim. De què estic parlant? Dels semàfors!

El primer semàfor es va posar en funcionament el 9 de desembre de 1868 a Londres, però va ser amb l’arribada del segle XX quan es van començar a posar de forma generalitzada. Així per exemple el primer semàfor de Barcelona va entrar en funcionament el 1929, segurament coincidint amb l’Exposició Universal d’aquell mateix any, mentre que a Madrid s’havia fet uns anys abans, el 1926 i a València el 1930.

Certament, a Amposta hi havia hagut semàfors a la cantonada de l’avinguda de Joan Palau (carrer del Pont) amb el carrer de Sant Josep, però es van treure fa més de trenta anys. El meu record dels semàfors que hi va haver a Amposta es remunten a 1976, l’any en què em vaig treure el carnet de conduir i vaig començar a vindre a Amposta, sobretot per anar al cinema.

El motiu de treure’s (o tal vegada excusa) és que s’havien espatllat i no trobaven peces de recanvi per a poder-los reparar perquè eren molt vells. Substituir-los per uns altres, per a què? A Amposta es viu molt millor amb el caos circulatori que hi ha permanentment.

Un dels primers escrits que em va publicar la Revista Amposta, allà per l’any 1999, tractava precisament sobre la circulació d’Amposta i una de les mesures que proposava era la instal·lació de semàfors a les cruïlles més conflictives de la nostra ciutat i també més aparcaments.

Han passat més de vint-i-cinc anys des d’aquell escrit i la ciutat ha anat empitjorant gradualment en matèria de circulació. Hi ha molts més cotxes i s’han tret places d’aparcament, i per això no és estrany veure cotxes deixats (que no aparcats) a qualsevol lloc mentre hi puguin cabre.

Ah! Que parlant, parlant no us he dit on s’instal·laran els nous semàfors? Si heu vist la foto potser ja tindreu una pista. En contra de tota lògica no estaran al lloc on un dia es van treure, estaran, de fet ja hi estan, però encara no funcionen, a la carretera de Sant Jaume (TV-3405), als afores d’Amposta. En aquest punt hi ha un encreuament que potser és conflictiu, tot i no sé si el que més de la nostra ciutat. Per allí passen molts dels cotxes que entren a Amposta i que arriben de l’AP-7 o l’N-340 i també els que surten d’Amposta en direcció a la Ribera, Sant Jaume d’Enveja, els Muntells, Balada, la urbanització dels Eucaliptus, etc. Però no... No s’han instal·lat per això sinó que s’ha fet, com podeu veure a la foto, perquè la via verda travessa la carretera per aquest punt i és una forma de protegir els ciclistes i vianants que la utilitzin. 





dissabte, 22 de febrer del 2025

LA VIA VERDA DEL ‘CARRILET DE LA CAVA’


Fa temps que s’està treballant a diferents indrets prop d’Amposta per a habilitar nous trams de via verda perquè caminadors i ciclistes puguin gaudir de noves rutes on practicar l’activitat.

Així per exemple al N d’Amposta s’està construint una passarel·la per a salvar l’obstacle de l’AP-7. Al costat del pont penjant també s’està construint una rampa per a fer més accessible la connexió de la via verda que va d’Amposta a Sant Jaume amb els nous trams que s’estan fent. Però és a l’altre costat de riu, al terme de l’Aldea, on es pot veure millor els resultats, ja que sembla que aquell tram ja està acabat.

Per als qui no ho sàpiguen, l’antic Carrilet de la Cava, com el seu nom indica, anava de Tortosa a la Cava (avui integrada dintre del municipi de Deltebre) i fa funcionar entre els anys 1924 i 1968.

De l’antiga línia que anava pel marge esquerre del riu pràcticament no hi ha vestigis i això que hi va haver 15 estacions al llarg dels 27 km De recorregut. L’edifici de l’antiga estació de Tortosa, prop del parc Teodor González és de les poques coses que han subsistit i la més visible.


Tot i que en alguns trams la via verda ja existien (camino natural del Ebro o GR-99) entre Reinosa i la desembocadura del riu a la zona del Garxal, és ara amb la recuperació de trams abans impracticables quan s’aconseguirà una connexió total.   

Així, a l’altre costat d’Amposta, després de mesos de treball s’ha netejat la zona de la vegetació no autòctona i invasora i se n'ha plantat de nova (bosc de ribera). A part, prop del pont penjant (sempre al costat de l’Aldea), s’han posat una zona de pic-nic amb taules i uns suports per a aparcament de bicicletes i uns bancs per a contemplar l’Ebre i la façana fluvial d’Amposta.  


Al costat del pont s’ha arranjat la rampa ja existent, però amb molt males condicions i també s’han construït unes escales. Des d’aquest punt i a través del pont es podrà connectar amb la via verda del marge dret que, majoritàriament, transcorre aprofitant el traçat d’una altra via fèrria, la de la Vall de Safan.

També s’ha descobert un nou búnquer republicà de la Guerra Civil Espanyola a la part de dalt del pont que se suma al que ja s’havia trobat fa uns anys a la part de baix arran de la crema d’un canyar.