SOBRE LES RETENCIONS DE L’AP-7

Fa uns anys vaig formar part de la plataforma veïnal Prou!, AP-7 gratuïta ja!! Pensava (i penso) que un bé públic com son les autopistes han de ser gratuïtes per a que tots els usuaris en puguin gaudir. Des de la gratuïtat, l’AP-7 va molt congestionada i en alguns trams es fa molt difícil circular amb normalitat. Durant els darrers dies he arribat a llegir que està col•lapsada. Es a dir, que ha arribat a la capacitat màxima de circulació que pot assumir... I encara no hem arribat a l’estiu que, amb l’arribada de turistes estrangers tot fa pensar que les retencions que hi haurà en alguns trams la faran intransitable... Però dissortadament no hi ha pràcticament alternatives viàries amb un mínim de condicions on poder escollir. Des del Govern Central ja s’ha dit que es farà un doble carril entre Amposta i Salou... Però, per a quan? Això no ens ho han dit. Entre l’estudi d’impacte ambiental, les expropiacions, la licitació i la construcció trigarem anys en veure-ho. I potser per a llavors la mesura ja serà obsoleta. A part de tot això, estic convençut de que tenen un greu defecte de disseny. ¿Hi ha cap informe que digui quan triguen els equip d’emergència i la policia en arribar al lloc del sinistre? Ningú en parla però suposo que no és fàcil passar entre tants cotxes aturats. A les autopistes franceses el voral és molt més ample la qual cosa permet arribar al lloc del sinistre en molt menys temps. D’haver-ho previst o en el cas d’habilitar-se en futur, la mesura incrementaria l’eficàcia dels equips d’emergència, es podrien salvar més vides i es descongestionarien molt més ràpid. Però en aquest país quan es prenent solucions sempre es solen fer tard i malament i així en va. N’estem acostumats...

LA INTENCIÓ ERA BONA, EL RESULTAT NO TANT

Després de 240 talls a l’N-340, la plataforma veïnal Prou!, AP-7 gratuïta ja! va donar per assolits els seus objectius: el final dels peatges de l’AP-7. Primer el tram entre Alacant i Vila-seca (a partir de l’1 de gener de 2020) i posteriorment entre Vila-seca i la Jonquera (1 de setembre de 2021). Però avui la pregunta és: Ara que l’AP-7 és gratuïta, ¿la situació (en general) ha millorat o ha empitjorat? La resposta és contundent: ha empitjorat molt! I és així perquè l’Estat no ha fet els deures que tocaven. Durant les mobilitzacions es va reclamar insistentment un tercer carril allà on només n’hi havia 2, com al tram que passa per les Terres de l’Ebre. Evidentment no s’ha fet i això és inqüestionable ja que només cal anar a veure-ho i comprovar-ho. Si abans de ser gratuïta, l’AP-7 ja suportava un considerable volum de transit, ara que ho és encara n’ha de suportar més perquè hi passen molts d’aquells que abans preferien no haver de pagar i buscaven vies alternatives. A més volum de transit, els problemes s’incrementen: més accidents, trams amb marxa molt lenta (el cas més comú és quan un camió n’avança un altre). També és nota la degradació de les instal•lacions, sobre tot del ferm. El manteniment actual és deficient. Molt abans del final dels peatges ja es va començar a parlar de la vinyeta. La vinyeta és una taxa que es pagarà per l’ús i manteniment de les autopistes, tot i que encara s’està estudiant el com i el quan es començarà a aplicar. Ja que no ho fa ara, esperem que almenys quan s’apliqui la vinyeta l’Estat es posi les piles i faci el que ha de fer: millorar la seguretat de les autopistes. I la millora de la seguretat només passa per la construcció de més carrils allí on fan falta i també per un manteniment constant.