LA FOTO DENÚNCIA DEL DIA 12-01-2012

Aparcament en bateria al carrer Amèrica d'Amposta aquest matí. Al mateix carrer dimarts un cotxe va estar tota la tarda aparcat en direcció contrària (el carrer és de sentit únic) 
Normalment no multen cap d'aquestes infraccions. Si per casualitat passa la policia local, fan com si no ho veiessin.

RETALLAR ALS NENS I D'ALTRES MESURES

L’Ajuntament d’Amposta ha de patir una profunda crisi per a tenir que retallar als nens. Des del meu record, els Reis Mags d’aquest 2012, no arribaran en vaixell a l’embarcador de l’Ebre. Aquest any, per primer cop, “sortiran” de la rotonda del Lligallo. Llogar el vaixell per a transportar els Reis ha de sortir molt car, sinó, no s’entén.
I és que les retallades arriben a llocs inversemblants, llocs, fins ara, inimaginables, però que no se’ls hi ha escapat als nostres governants (a tots els nivells de govern)
Ja fa algunes setmanes, el portaveu del meu partit ens va dir que, per primera vegada, la regidora d’hisenda els havia cridat per a “pactar” amb ells els pressupostos per al 2012. Imagino que més que voler-los pactar era sondejar-los per a veure si els podien recolzar i així no sortir davant la ciutadania d’Amposta com els únics artífex de les retallades.
A la reunió que tinguérem nosaltres al partit es van suggerir diverses mesures, com la de treure la productivitat d’alguns dels empleats municipals, precisament els que estan més amunt de l’escalafó. Per la meva part jo també vaig ver una aportació, però la majoria del meus companys o es van mostrar indiferents o no hi van estar d’acord.
Però com al meu blog puc posar el que em sembli, us explicaré la meva proposta.
Simplement es tractaria de suprimir la línia regular de bus urbà. Sóc conscient que, per llei, les ciutats de més de 20.000 habitants estan obligades a prestar aquest servei i que, també, el meu partit sempre ha fet una aposta clara per a fomentar-ne l’ús. Però malgrat tot, durant la majoria de viatges, els autocars només transporten “aire”.
Amposta va començar a oferir el servei quan encara no tenien 20.000 habitants i, per tant, no hi estàvem obligats a donar-lo. Va ser un promesa electoral de CiU de l’any 1999 i que, finalment, va començar a donar-lo cap al final de la legislatura, es a dir, cap el 2003. Per tant, ja porta en funcionament més de 8 anys i a hores d’ara no es pot afirmar que sigui un servei consolidat, ni molt menys!

Durant la legislatura passada, amb canvi d’alcalde i regidor responsable, sé li va demanar a aquest últim que fes comissions especials de governació per a tractar única i exclusivament el tema del transport públic municipal. No recordo que se’n fes ni una. Ara bé, a cada comissió informativa de l’àrea s’incloïa un punt a l’ordre del dia per a parlar-ne. Els resultats, com es poden veure, sempre han estat negatius i l’autobús, al menys quan passa per davant de casa nostra, segueix transportant “aire”. 

 

Malgrat les modificacions d’itineraris (tothom pretén que passi per davant de casa seva), malgrat alguna bonificació tarifària per a determinats col·lectius (estudiats i jubilats i pensionistes), malgrat congelar les tarifes un any sí i un altre també, no s’incrementa (al menys de forma significativa) l’ús de l’autobús.
Quan costa el servei a l’ajuntament? Quasi 150.000 euros o el que és el mateix, un 30 milions de les antigues pessetes.
Seria una il·legalitat suprimir-lo? Possiblement sí, però si es retalla la sanitat, l’ensenyament, no es paguen les nòmines dels treballadors i se’ls hi descompta l’IRPF (il·legalment) sobre quantitats no cobrades i no passa res, perquè no es podria aplicar aquesta mesura?
A més, l’administració sempre té un arma que pot usar quan vulgui, el canvi de la normativa que el regula.
Quants llocs de treball es podrien crear amb aquest estalvi? A quantes famílies ampostines ajudaria a arribar a finals de més?

Només demano que hi reflexionem. Segurament sortiria més barat que un taxi traslladés a les persones necessitades que estar pagant a una empresa per un servei intranscendent.

LA FOTO DEL DIA. S'HAN ACABAT LES RETENCIONS?

Evidentment la foto és de primera hora del matí, quan encara no eren les 8. 
A la tornada no m'han retingut a cap lloc. Aquesta tarda no podaven els arbres, però tranquils, que continuaran, només ha estat un fet passatger. 
En canvi al pont de Vinallop, si que potser que hagin acabat d'arranjar les juntes de dilatació. 

LES FOTOS DEL DIA. LES RETENCIONS A LA C-12

SI NO EN VOLS UNA TASSA... PREN-NE TASSA I MITJA

Us en recordeu que us parlava de que a l’entrada de Tortosa s’estaven podant els plataners i s’havia de donar pas de forma alternativa als cotxes?

Potser també us en recordareu que fa més temps també s’estaven arranjant les juntes de dilatació del pont sobre l’antiga via fèrria a Vinallop, direcció Amposta...

Les obres de poda encara duren i les altres les han reprès avui, per tant, amb una mica de mala sort, et retenien dues vegades... O tres.

Només passar la rotonda “dels nusos” m’he hagut de parar. Poc després, per la poda, m’han tornat a parar. I com estan podant els arbres de l’altre costat, s’ha inutilitzat el carril bici, per tant, si et trobes amb la sortida de PADESA, mentre no passen les bicicletes de les xineses, t’hi pots estar una bona estona.

Afortunadament en arribar al pont i veure que hi havia cotxes circulant a una velocitat molt baixa, he tornat a pensar el pitjor. Afortunadament aquí no he tingut que parar. 

NOUS TALLS A L’EIX DE L’EBRE

Atenció conductor!  Si has de passar per la carretera C-12 i més concretament a l’entrada de Tortosa venint del S (Amposta, Ulldecona, la Sénia, etc.), et trobaràs que donen pas alternatiu degut a la poda del plàtans que hi ha des de l’escorxador de PADESSA (antiga Fabra), fins la rotonda dels nusos.
No sé si fan cap advertiment a Catalunya Ràdio. Possiblement, no, ja que con he anat dient els darrers temps, no anuncien de cap anomalia que afecti a la circulació de dita carretera.

Ahir em vaig trobar amb les primeres retencions. En passar la rotonda, i abans d’arribar al restaurant Dauden. Fins al de PADESA els cotxes circulaven molt lentament i anaven parant de tant en tant. Per a fer els, aproximadament, 2 Km que hi ha, costava entre 10 munits i ¼ d’hora.

Aquest matí a les 8, el vehicle que s’usa per a poder estava aparcat a l’aparcament de l’escorxador. Segurament perquè encara no havien començar. Finalment, aquesta tarda la circulació ha estat més fluïda, però els cotxes que venien del S estaven parats i havia una cua prou llarga. 
Si han de poder tots els arbres, la meva sensació és que s’hi estaran molts de dies.
Per tant, avisats quedeu... I precaució!  

DEFINITIVAMENT NO EXISTIM!

Fa aproximadament un mes, un camió va bolcar a l’Eix de l’Ebre, al costat mateix de la rotonda dels nusos. La carretera va estar tallada diverses hores. Així ens ho explicaven els que venien d’Amposta. Quan vaig sortir de treballar encara estava tallada i calia anar cap a la Raval de Cristo pel polígon de la Ravaleta i acte seguit baixar cap a la rotonda i seguir normalment. En aquells moments, per Catalunya Informació, van donar l’estat del trànsit sense esmentar per a res el tall de la C-12.

Ahir, quan me’n anava cap a Amposta, en arribar al pont de Vinallop (quan ja enfiles cap a la Carrova), em vaig trobar que uns semàfors donaven pas alternatiu, ja que s’estan arranjant les juntes de dilatació. Tampoc van dir res quan van explicar els problemes de circulació.

El volum de trànsit de l’Eix de l’Ebre és prou important com per a que s’informi quan hi hagi algun problema de circulació per causa d’algun accident, obres, etc., tal com va passar amb els dos casos explicats.  
Situacions com aquesta em fan pensar sobre “la importància” que té el nostre territori per als de Barcelona. Realment, existim per a ells? Jo tinc dubtes i no os puc contestar.
Sempre es diu que només sortim a les notícies quan “passa alguna desgràcia”. No es freqüent que el territori generi notícies importants. Només de tant en tant som notícia per temes que no estan relacionats amb els successos. Ahir mateix, el Periódico portava una d’aquestes informacions. Parlava de les masses forestals importants que hi ha a Catalunya i, una d’elles, és la fageda del Retaure. Com normalment s’hi arriba des de la Sénia i, posteriorment per la pista que puja pel costat del pantà d’Ulldecona, sembla que estigui en territori valencià, però està dintre de la comarca del Montsià. Jo hi vaig anar amb la gosseta ara fa tot just dos anys. Mireu-ne algunes fotos. 

 

A LA NENA DE L’ASTRA BLAU

Sabeu que de tant en ten tus explico infraccions de transit greus (vull remarcar el de greus) que sovint veig per la carretera. El tema del trànsit és un tema que ja fa molts d’anys que em preocupa, possiblement des de que vaig agafar consciència del perillós que podia resultar adoptar certs vicis i actituds al volant d’un cotxe. I reconec que jo també he segut jove i, per la carretera, com tothom, he comés imprudències (fins i tot temeritats) que ara, només pensar-ho, em fa ficar els pèls de punta. Afortunadament la majoria no van acabar en accident i els que van tenir, van ser lleus pel que podrien haver estat. Tampoc tots els accidents que he tingut han estat per culpa meva, evidentment. També vull fer un aclariment. Fa 35 anys per les carreteres no hi circulaven tants de cotxes i podies fer una avançament a 4 camions seguits, tal i com vaig fer un cop, sense que ningú et vingués de cara. Ara, això no és possible.

No fa gaires dies, el Periódico publicava un estudi sobre els espanyols i les rotondes. La conclusió és que la majoria de conductors del nostre país no hi saben circular. D’aquest fet me’n adono quasi cada dia i no feia falta que m’hi digués el Periódico.

Quan surto de Tortosa cap a Amposta, des de la rotonda de l’encreuament del polígon industrial de la Ravaleta fins la dels nusos, hi ha doble carril. El carril de l’esquerra és per als qui volen avançar i, en arribar a la rotonda dels nusos, per als qui han de girar a l’esquerra. El e la dreta, per als que ja van bé tan com van i han d’anar cal al S, es a dir, cap a Amposta, Santa Bàrbara, Ulldecona, etc. Una cosa tan bàsica i hi ha molta gent que no ho sap...

Ahir, després de fer uns avançaments he retornat al carril de la dreta. Però hi ha hagut qui, després d’avançar-me, també ho ha fet. Bé, si la seva intenció era no “creuar l’Ebre”. Però hi ha hagut a qui la carretera “sé li ha fet curta” i ha continuat avançant dintre de la rotonda. De sobte, un vehicle blan, de petita cilindrada que m’havia avançat i, després de fer-ho, se’m havia posat al davant, ha continuat per a seguir pel pont del Mil·lenari i un altre cotxe, un Opel Astra de color blau que continuava avançant dintre de la rotonda, volia anar en direcció al S. Situació: Què el cotxe que anava al meu davant ha hagut de frenar, jo he hagut de frenar, el cotxe blau ha creuat per davant del blan, jo he passat pel seu darrera. Finalment jo he estat més veloç (també havia fet la maniobra deforma correcta) i he acabat davant del cotxe blau.

Llavors, en arribar al pont on abans estava el del “Català”, es a dir, passat el primer escorxador de PADESA, l’Opel blau m’ha avançat i per això he pogut veure que era “una nena”. A l’avançament no li ha sobrat ni un metre, ja que a la pujada del pont hi ha una senyal de prohibició. A partir d’aquí anat pel davant meu una bona estona. Per això li he pogut veure la matrícula 3348???. En arribar a la rotonda de Vinallop ha seguit en direcció a Santa Bàrbara i Ulldecona.

Afortunadament, ahir no va passar res, però hi hauria pogut haver un accident greu. Des d’aquí li demanaria a la nena que quan conduís pensés amb els altres i no només en gaudir del seu cotxe i del plaer que dóna la velocitat.  

  

TEMERITAT

A veure si us ho sé explicar per a què m’entengueu.

Aquest matí me’n anava a treballar com “tinc” per costum cap a Tortosa. En passar la rotonda dels nusos i continuar en direcció Roquetes, Jesús, etc., has de circular forçosament pel carril de l’esquerra. Pel de la dreta hi circulen els vehicles que baixen del pont del Mil·lenari. Ràpidament m’he d’incorporar al carril de la dreta, ja que, en arribar la cruïlla que entra cap a Ferreries (on hi ha una petita escultura de l’església del Roser i el pont de l’Estat) he de sortir de l’Eix de l’Ebre. Normalment no hi ha problemes, sinó és que hi ha molta circulació.

Aquest matí n’hi havia prou. En mirar pel retrovisor he vist que tenia la dreta ocupada per un cotxe, per tant, després d’indicar la maniobra posant l’intermitent de la dreta, he esperar que passes el cotxe per a passar a l’altre carril. Però..., què ha passat llavors? De sobte ha aparegut una motocicleta que, com anava pel mig de la carretera (el lloc per on acostumen a circular) no puc dir amb certesa si anava per un carril o per l’altre. Crec que al seu conductor, això l’importava poc. Ha passat el cotxe i acte seguit també la moto. Mentre jo me’n anava a la dreta, la motocicleta ha anat cap a l’esquerra. Una maniobra imprudent que hauria pogut causar un accident.

Avui s’ha fet públic que s’enduriran les proves per a poder obtenir el carnet de motos a partir d’una determinada cilindrada. Els especialistes aproven la mesura, ja que, com sabeu, els sinistres on es veuen implicades les motos han crescut, així com el número de morts entre els seus conductors.

És d’estranyar? A mi no m’estranya gens quan veig a conductors de motos fent maniobres com la que us he explicat. I en veig prou sovint.

AVUI 30, D’AGOST. CONSCIENTES I INCONSCIENTES

Començaré pels inconscients o imprudents. Ahir per la tarda, en arribar a Amposta, surto de la C-12 quan arribo al bucle de Tosses. De sobte, mentre estava girant, veig un cotxe que creuava la carretera i venia per la meva esquerra. Al principi no vaig saber que estava passant. Després de recompondre les meves idees, vaig deduir que va creuar la carretera sense haver de passar pel pas inferior que es va construir fa uns anys.

Aquesta cruïlla era molt perillosa. Fins i tot, abans de fer les obres de condicionament, hi van haver morts. Encara recordo que es va col·locar una pancarta al terraplè reclamant obres de millora per evitar-ne els accidents. No obstant això n’hi ha qui deu de trobar molt molest tenir que passar per baix i prefereix creuar la carretera con “s’havia fet tota la vida”. Algú a qui no li importa fer una greu infracció i posar vides en perill: la seva i la dels altres. Quan més hi penso, més segur n’estic que aquell cotxe hi deu de passar sovint per la cruïlla de Tosses.  

En canvi, qui és conscient del que es fa és el Barça de Guardiola. Anit tenia un repte important: guanyar i convèncer a l’afició. I ho va fer en escreix. Pitxi Alonso, el comentarista esportiu de TV3, va dir al final de partit que el d’ahir, segurament seria el “millor partit que jugaria el Barça aquesta temporada” (!) També estaven d’acord que va ser un dels millors partits que ha jugat el Barça sota les ordres deGuardiola... I n’ha jugat bé uns quants!!

Pel que vaig veure i vaig escoltar, la tàctica del Barça d’ahir va ser una novetat. Ja no perquè van jugar amb 3 defenses (dels quals només un, Abidal, es podria considerar defensa), sinó perquè van jugar sense una davantera clara. Per davant dels 3 defenses hi havia 7 homes que, en qualsevol moment, podien jugar per la dreta, l’esquerra o el centre, indiferentment. La mobilitat dels jugadors del Barça era tan gran que portaven de cap als seus rivals del Vila-real. Al final van ser 5 gols (un menys que el Madrid la nit abans), però contra un rival que, a priori, és molt més fort. Mentre el Madrid en feia 6 al camp del Saragossa, un equip que l’any passat va estar a punt de baixar a segona i que aquest any també és un dels candidats en perdre la categoria, el Barça jugava contra un equip de “Champions League” i que, segurament, quedarà entre els 4 primers de la lliga.

Penso que aquest any més que mai, la diferència entre el Barça i el Madrid i la resta, s’incrementarà encara més. Pronostico que al final del campionat, al menys un dels dos (i espero que sigui el Barça), passarà dels 100 punts, el que seria un rècord històric.

Ahir el Barça va jugar, d’entrada, sense Alves (defensa internacional pel Brasil), sense Piqué i Puyol (els defenses titulars de la selecció espanyola campiona d’Europa i del Món), sense Xavi (el segon millor jugador del Món i d’Europa) i sense Villa, titular de la selecció espanyola i el fitxatge estrella de la temporada passada. Però amb Valdés, que sense tenir feina, quan va haver d’intervenir, ho va fer-ho a la perfecció, amb Mascherano i Busquets de defenses. Amb Keita (que no se’n vol anar del Barça perquè pensa que on estarà millor que aquí i que els diners no ho són tot), amb Iniesta que m’imagino que aquest any tindrà molt més protagonisme que Xavi, amb Cesc que porta 3 gols amb 3 partits amb el Barça, amb Thiago, que sense considerar-se un fitxatge, ha estat la tercera incorporació important de al temporada, Amb Alexis Sánchez que després de no tenir protagonisme en els darrers partits, Guardiola el va posar de titular i es va estrenar amb 1 gol.

I Messi i Pedro amb la seva línia. Messi va tornar a marcar dos gols i el que és més important, jugant per a l’equip, com prova l’assistència que li va fer a Cesc i no com d’altres que marquen molts de gols però l’equip ha de jugar per a ells i, a sobre, desapareixen als partits claus.

Anit Guardiola i el Barça van tenir la capacitat de reinventar-se. La nova tàctica serà difícil de ser contrarestada pels seus rivals que, només jugant al límit del reglament els podran aturar.

Si anit, sense Puyol, Piqué, Alves, Adriano, Xavi i Villa (els dos últims només van jugar una estona a la segona part), van ser capaços de fer el que van fer, què pot passar quan hi siguin tots? Crec que aquest Barça encara ens donarà alegries per una bona temporada més.   

AVUI, 2 D’AGOST

Aquest matí  m’he trobat amb menys cotxes per la carretera. Un jove conductor, d’aquells que porten la “L” al darrera del vehicle ha estat a punt de provocar un accident al avançar-me i ràpidament tancar-me perquè una mica més avant (abans d’arribar a la torre de la Carrova) havia un cotxe que girava a l’esquerra la qual cosa ha provocat que els cotxes del darrera frenessin. El jove conductor, amb això no n’ha tingut prou i anar fent avançaments “molt justos” als altres cotxes.
Llavors me’n he recordat dels radarsque es van posar ahir en funcionament. A les nostres comarques se’n van col·locar 2, un a Amposta (a la N-340) i l’altre a Xerta (a la C-12), tal i com s’anunciava a la premsa d’ahir. I jo pregunto? Els radars són per a dissuadir els conductors per a que no corrin tant o són simples mesures recaptatòries? I és que l’actual govern tripartit (CDC + UDC + PP) fa pocs dies n’ha retirat uns que hi havia a l’entrada de Barcelona i que va col·locar l’anterior govern d’Entesa perquè “només tenien afany recaptatori”. Sí no és així, perquè ara, en temps de crisi, el govern presidit per Arturo Mas, en lloc de posar 30 radars més a les carreteres catalanes no destina els diners en una altra cosa? Si fins ara no han estat necessaris, bé s’hauria pogut esperar uns anys més a col·locar-los... Cert?
Mentre, per la ràdio, ara escolto Ona Catalana perquè la Cadena SER ha “desaparegut del dial” (la programació és la mateixa) estava escoltant un anunci d’una assegurança de vida d’una entitat d’aquelles que ha sorgit de la fusió de diverses caixes. A l’enunciat es parlava de que “si es contractava ara, en sortien dos mesos gratis”. Acabava dient que “l’oferta era vàlida fins el 31 de juliol” (?!) Però si avui som a 2 D’AGOST!!

Quan manquen pocs minuts per a les 8 s’efectua una desconnexió des de Ràdio Barcelona y passen a donar els titulars de les principals notícies de la demarcació des de Ràdio Reus.  Un dels titulars deia que “La Federació d’AA.VV. de Reus havia demanat a l’ajuntament d’endurir les sancions per als incívics que embrutessin la via pública”. Personalment és una mesura en la que estic molt d’acord. La qualitat de vida dels ciutadans comença per tenir uns carrers i places nets que et permetin gaudir més d’aquests espais.

Finalment he arribat a Tortosa que, com em va passar ahir, he tornat a trobar dificultats per aparcar. Finalment l’he deixat al sol. Si durant els propers dies continua així m’hauré de repensar en deixar el cotxe davant l’institut, ja que ara que no hi ha classes sempre queda alguna plaça buida.

AVUI, 1 D’AGOST

Tradicionalment en arribar el primer dia d’agost, han començat les vacances de molts milions d’espanyols. Les famílies, aprofitant els vacances laborals del pare o de la mare (o de tots dos) han agafat el cotxe i s’han desplaçat a algun lloc de la geografia espanyola. De vegades simplement a algun poble del costat de casa (els de Tortosa a l’Ampolla, els d’Amposta a la Ràpita, els d’Ulldecona a Vinaròs o Peníscola) Altres vegades les destinacions turístiques estan molt més allunyades i tal vegada s’haurà d’agafar l’avió o el vaixell per a fer un creuer per allunyats mars...

Encara que només sigui per uns dies, jo encara no tinc vacances (però només fa uns dies en vaig poder gaudir d’unes poques per a visitar als meus cosins de França –com ja sabeu el meus més fidels lectors-)
Pujant a treballar a Tortosa, i mentre escoltava per la ràdio que “en aquella hora del matí les carreteres estaven menys transitades de que acostuma a ser”, m’estava creuant amb més de 15 cotxes que, un darrer l’altre anaven direcció a Amposta (o la Ràpita...) Entre ells m’he creuat amb el cap d’una policia local de la comarca amb rang d’inspector que anava amb les llums apagades tot i estar ennuvolat. Com podeu apreciar el fet no m’ha passat desapercebut i més tenint en compte que la majoria si que les portaven (ja sabeu que ara anar amb les llums enceses en plena llum del dia no es cap motiu de sanció, fins i tot es recomanable i, sembla ser, que serà obligatori a partir de l’any proper)
En arribar a Tortosa em pensava trobar aparcament en facilitat i, evidentment que hi toqués l’ombra abans de que em toqués tornar agafar el cotxe per a marxar cap Amposta.  Però no ha estat així, avui, precisament avui primer d’agost, ha estat un dels dies on aparcar m’ha estat més complicat. Si tenim en compte de alguns dels meus companys de treball que també aparquen per la mateixa zona han començat vacances, cal pensar que han estat molts els que no han pogut sortir de casa. Potser sortiran durant els proper dies, però avui sembla ser que no. Però de moment, avui, m'ha tocat deixar-lo al sol.

A cap de poques hores, quan estava llegint el diari, un titular de primer pàgina m’ha cridat l’atenció: "Ja ni l’agost és com abans” i subtitula: “El canvi de model fa que els ciutats no quedin buides”. Ja em trobat l’explicació...


(Evidentment la foto no correspon ni avui ni al lloc per on passo normalment)  

LA FOTO DENÚNCIA DEL DIA 15-07-2011

Com es pot veure, el cotxe està aparcat en doble fila i el conductor o conductora no ha aparegut mentre jo intentava sortir de l'aparcament, la qual cosa m'ha resultat força complicat.

MODIFICACIONS CIRCULATÒRIES A AMPOSTA

L’amic Manel Zaera explica al “blog d’un ampostí”, diverses modificacions que s’han fet a Amposta respecte a temes circulatoris.

Segurament que cadascú de nosaltres ens en adonem, principalment, d’aquelles novetats que tenim més prop de casa o dels llocs on passem habitualment.

Molt prop d’on vist també se’n ha produït una, des del meu punt de vista molt més important, ja que afecta a la xarxa viaria preferent de la nostra ciutat.

La modificació s’ha fet a la cruïlla entre l’avinguda Catalunya i el carrer Amèrica. Ara tenen preferència de pas els que circulen pel carrer Amèrica en direcció a la zona de Valletes. Per tant, s’han col·locat dos “stop” a l’avinguda Catalunya en tots dos sentits, es a dir, en sentit ascendent, o sigui en direcció al CAP I i, també en sentit descendent.

Pel volum de trànsit que hi ha en aquest punt, cal alertar els conductors que extremen les precaucions, sobre tot, els primers dies, ja que, al principi, sempre costa assimilar les novetats i, segurament hi haurà més d’un ensurt.     

CARRER TALLAT: ES PINTEN PASSOS DE VIANANTS

O passos de zebra, si ho voleu...

Si aquest matí teníeu la intenció de passar pel carrer Sebastià Juan i Arbó d’Amposta potser us ha passat com a mi.

Jo venia de Tortosa i des de la plaça de la Castellania he agafat el carrer Sebastià Juan i Arbó per a dirigir-me fins el carrer Barcelona, d’allí al Mestre Sunyer, i intentar aparcar el més prop possible de la seu de l’Ajuntament per arribar-hi a peu. Però al cap de pocs metres m’han desviat i he tingut que baixar pel carrer Murillo, després avinguda de Catalunya, etc. El motiu? Estaven pintant passos de vianants i ocupaven tota la calçada.

Aprofitant que teníem una Comissió de Serveis, he preguntat si “era normal tallar un carrer quan es pinten passos de zebra".

M’han respost que tenia raó i ho fan per afanyar-se més, encara que causen molèsties als conductors de cotxes.

Evidentment la resposta no m’ha deixat satisfet. Crec que aquesta no és la manera de treballar ni d’actuar.

Però a Amposta, ja sé sap, el ciutadà només compta a l’hora d’anar a votar. I als que els voten, ja els tenen contents pagant-los un berenar o una sessió de discoteca. Dels altres, potser una bon part, encara que es queixin de “tot”, no van a votar. I així sempre majoria absoluta... Què hi farem!

Tenim el que ens mereixem... O no?     

AMPOSTA "CAN PITXA"

Quan vaig per Amposta tinc la sensació de que quasi tot està permès. No fa gaires dies, pel carrer Amèrica, davant del Pere Mata, un cotxe estava circulant en sentit prohibit tot veient que els cotxes li venien de cara. El carrer Amèrica és un carrer força transitat i més ara que les obres al Miquel Granell limiten molt la circulació pel centre de la ciutat.

Torbar cotxes en sentit contrari o aparcats allí on no es pot, es una constant massa habitual.

Quan es va dissenyar el pla de circulació, va haver-hi coses que, evidentment no es van tenir en compte i que podrien ser millorades. Quan vull aparcar prop de casa, si no trobo aparcament (hi ha comerços, un esplai de la tercera edat, etc.) tinc que donar un tomb de al menys dues cantonades, ja que ni per un costat ni per l’altre, puig girar pel primer cantó. Aquesta situació, aparentment tan inoportuna, no ho és per a molts de cotxes, veïns i no veïns que entren al carrer en sentit invers o en marxa enrere. De vegades em pregunto que passaria si fos jo qui ho fes... O és que hi ha qui té “patent de cors” per a poder-ho fer. 

Prop de casa meva hi ha una empresa que es dedica al lloguer de furgonetes. De vegades en té 6 o 7 d’aparcades pels voltants de la “central”. I és que aquesta empresa no té local per a deixar-les. No és força lògic que una empresa que es dediqui a llogar vehicles disposi d’un local on deixar-los? Sembla que no.Una cosa pareguda passa amb una altra empresa dedicada en aquest cas, al servei de grua. Normalment, els dos camions estan aparcats a un terreny de “ningú” prop del supermercat Dia, però una nit de la setmana passada estaven aparcats davant de casa meva i, un d’ells, literalment deixat al mig del carrer. Però és que a més hi ha una altra pregunta: Encara que un camió d’aquestes característiques estigui “ben aparcat”, pot estacionar dintre de la ciutat? Em sembla que no.

Però hi ha que per a “reservar-se” un aparcament se les enginya força bé. Imagineu-vos un centre mèdic on, bàsicament s’hi fan altres activitats con estètica, massatge, etc. Davant del local hi ha un aparcament reservat a ambulàncies... Però és que jo no n’he vist mai cap!! En canvi si que és freqüent veure-hi cotxes aparcats. No sabria dir amb exactitud si son treballadors o clients del centre o bé del bar que hi ha al costat mateix.

  

MULTAR PER CREUAR EL CARRER

Creuar el carrer és una acció característica dels vianants. Ahir vaig escoltar que alguns municipis multen si ho fas malament. Es a dir, per un pas de zebra amb semàfor quan aquest està en roig o per algun altre lloc sense cap tipus de senyalització.
A l’entrevista que van fer a diversos ciutadans per a “il·lustrar” la notícia, com sempre passa, hi havia opinions para tots els gustos. Hi havia qui ho entenia perquè “anava en contra de la norma” i va haver qui va dir que “Pitjor és robar i ‘tots’ els polítics roben” (ja hi som!)
Com a ciutadà que vaig força a peu, sobre tot quan em moc per la ciutat, però que també sóc conductor i, per suposat, també vaig amb cotxe, crec que abans de multar els vianants, primer hauria que posar ordre a la forma de circular i d’aparcar de molts de conductors.
Al carrer i a la carretera el vianant és el més feble. Per tant, en cas de xocar una persona amb un cotxe, sempre, qui quedarà més mal parat és el ser humà. Si l’accident es produeixi fora del lloc establert per a passar el vianant, qui s’emportarà la pitjor part és aquest, per molts d’anys que pateixi el cotxe i, a sobre, no sé li donarà cap indemnització.
El conductor sap que pels carrers i carreteres és el “més fort” (i ja no parléssim d’alguns camioners que imposen la seva llei) Per tant, sovint, incompleixen la normativa dificultant la circulació dels vianants. Situacions com saltar-se els passos de zebra o aparcar-hi a sobre o fer-ho a les cantonades o d’altres llocs prohibit, són freqüents a qualsevol ciutat o poble amb un parc d’automòbils considerable.
I la sensació que tinc (al menys jo) quan vaig a peu, és que les autoritats competents (normalment la policia local) no hi posa les solucions adients.
Quan s’hagi posat ordre al trànsit rodat i els conductors siguin totalment cívics respecte als vianants, entendria que s’apliquessin mesures contra aquests últims. I “només” llavors.