 |
| Barcelona. |
L’Ajuntament de Barcelona va donar a conèixer
el passat dimarts un estudi sobre mobilitat. Tot i que no he pogut analitzar
els resultats perquè no els he trobat publicats en lloc (potser és que no els
he sabut buscar), pel que vaig escoltar primer a la ràdio i després a la tele,
els resultats eren més que previsibles.
L’estudi es va fer dividint els usuaris en 4
grups (normal): vianants, bicicletes, motos i cotxes.
Primer que res sé van poder extreure dues
conseqüències:
-Què tots
els grups culpen als altres dels problemes diaris que pateix la ciutat.
-Que cap
grup (en general) accepta les seves pròpies infraccions.
El grup dels motociclistes és el que més sé
queixa , sobre tot del poc respecte que els hi tenen els altres grups. Però
paradoxalment és el grup que més infraccions comet.
El grup dels automobilistes és el que més
segur sé veu.
Els ciclistes estan molt criticats per la
manca de civisme, ja que hi ha llocs on solen conviure amb els vianants i
aquests sé veuen molt insegurs davant la presència de les bicicletes.
Una vegada un alcalde d’Amposta me va dir que
era un expert en temes de mobilitat. Va ser un elogi gratuït perquè de cas no
me’n va fer gens ni mica. No sé si sóc o no un expert, però si sovint opino
sobre aquest tema vol dir, al menys que m’interessa. A part d’això trobo que
les meves conclusions solen tenir sentit.
 |
| Barcelona. |
Ho he dit alguna vegada. El col·lectiu que ha
de vigilar més són els vianants, ja que és el col·lectiu més feble. Fa 4 anys
vam anar a Zagreb i allí les bicicletes solen compartir les voreres amb els
vianants. Davant de la proximitat d’alguna (quan la veies, perquè de vegades te
venen pel darrere i no les veus), m’espantava. Però no sé si serà per la
experiència que tenen, durant els 3 dies de la nostra estada no vaig veure cap
accident.
 |
| Zagreb. |
Els grup dels ciclistes és els que va a
continuació dels vianants. La bicicleta és un element poc estable i les
proteccions que té (tot i que darrerament és obligatòria anar en casc), són
similars a les dels vianants o sigui nul·les.
Després venen els motociclistes que tot i que es
veritat que van millor equipats que els ciclistes, la velocitat, la imprudència
i el pes de la màquina (quan sé tracta de motos de gran cilindrada) fan que
també sigui un grup molt feble. He de reconèixer que no he tingut mai carnet de
moto i, per tant, mai he conduit una moto. Però sóc prou equànime per a valorar
les actituds de una gran part dels motociclistes i sí, estic molt d’acord amb l’estudi:
els motociclistes són els que més temeràriament circulen per la carretera.
Encara recordo una carrera que vaig trobar fa uns anys mentre baixava pel port
de la Teixeta baixant de Montblanc.
El darrer grup, els dels automobilistes són,
sense cap mena de dubte els que poden sentir-se més segurs, sobre tot pel que
es coneix com a seguretat passiva (airbag, cinturons de seguretat, reposacaps,
etc.) Tot i això no vol dir que no cometin infraccions. Si voleu, un dia podeu
fer una proba. Seieu una llarga estona prop de la cruïlla entre l’avinguda de
Catalunya i el carrer Amèrica d’Amposta. Tant per als que pugen com per als que
baixen per l’avinguda, hi ha un stop (en vertical i en horitzontal) La majoria
dels cotxes que s’aturen és perquè veuen
els cotxes que s’apropen pel carrer Amèrica. Sinó ne ve cap, se’l salten a la
torera.
 |
| Zagreb. |
