Després de 240 talls a l’N-340, la plataforma veïnal Prou!, AP-7 gratuïta ja! va donar per assolits els seus objectius: el final dels peatges de l’AP-7. Primer el tram entre Alacant i Vila-seca (a partir de l’1 de gener de 2020) i posteriorment entre Vila-seca i la Jonquera (1 de setembre de 2021). Però avui la pregunta és: Ara que l’AP-7 és gratuïta, ¿la situació (en general) ha millorat o ha empitjorat?
La resposta és contundent: ha empitjorat molt! I és així perquè l’Estat no ha fet els deures que tocaven. Durant les mobilitzacions es va reclamar insistentment un tercer carril allà on només n’hi havia 2, com al tram que passa per les Terres de l’Ebre. Evidentment no s’ha fet i això és inqüestionable ja que només cal anar a veure-ho i comprovar-ho.
Si abans de ser gratuïta, l’AP-7 ja suportava un considerable volum de transit, ara que ho és encara n’ha de suportar més perquè hi passen molts d’aquells que abans preferien no haver de pagar i buscaven vies alternatives. A més volum de transit, els problemes s’incrementen: més accidents, trams amb marxa molt lenta (el cas més comú és quan un camió n’avança un altre). També és nota la degradació de les instal•lacions, sobre tot del ferm. El manteniment actual és deficient.
Molt abans del final dels peatges ja es va començar a parlar de la vinyeta. La vinyeta és una taxa que es pagarà per l’ús i manteniment de les autopistes, tot i que encara s’està estudiant el com i el quan es començarà a aplicar.
Ja que no ho fa ara, esperem que almenys quan s’apliqui la vinyeta l’Estat es posi les piles i faci el que ha de fer: millorar la seguretat de les autopistes. I la millora de la seguretat només passa per la construcció de més carrils allí on fan falta i també per un manteniment constant.
