El Conseller de Territori i Sostenibilitat
Santi Vila es felicitava perquè, finalment, s’han desencallat les infraestructures
viaries amb el port de Barcelona. Les ferroviàries vindran més tard. No
cal ni dir que aquesta mena d’infraestructures són del tot necessàries
per a comunicar el Port (un dels principals de la Mediterrània) amb les
autopistes i autovies que comuniquen la ciutat Comtal amb la resta de Espanya
i fins i tot amb l’estranger.
(Precisament mon fill que està estudiant
la carrera de Navegació marítima, va fer un treball de final de cicle sobre
la incidència del Corredor Mediterrani amb el port de Barcelona)
Quan es portin a terme les obres, significaran
una gran inversió pública que l’Estat que es comptabilitzaran con a inversions
al territori català.
I a les Terres de l’Ebre? Què passarà
amb les inversions al nostre territori?
Concretem. Què passarà amb l’autovia
A7 (no confondre amb l’autopista AP7) que està aturada pel S i pel N just
abans d’arribar a les nostres comarques?
I mentrestant, per què no es fa gratuïta
l’autopista al menys fins a Hospitalet de l’Infant?
Quin nyap s’ha fet amb els trens de
rodalies que arriben fins Tortosa?
Que passarà amb l’estació d’Ulldecona?
Sembla ser que hi ha rumors que la volen tancar tal com van fer amb la
de Santa Bàrbara i Freginals.
Per què no es potencia el port dels Alfacs?
Per què no es milloren les comunicacions
amb l’Aragó, tan per carretera com per via fèrria?
Encara que depengui de la Generalitat,
què passa amb el desdoblament de la C-12 a l’Eix de l’Ebre i la prolongació
fins el port de la fàbrica del ciment a la zona d’Alcanar platja?
Continuem?
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada